吴泽生，黄宜龙

(1.港珠澳大桥管理局，广东 珠海 519000； 2.广东省长大公路工程有限公司，广州 510000)

在埋置式承台安装过程中，承台与钢管桩间止水是关键工序，直接影响安装效果，因此选择合理的止水方式很重要。总体上止水方式划分为刚性止水和柔性止水，刚性止水中应用较多的材料有水泥砂浆、环氧树脂等，具有适用性强、工艺成熟、成本低、操作方便等优点；柔性止水中所用材料主要有橡胶或生物材料。青岛海湾大桥在施工过程中选择水下混凝土套箱技术，利用胶囊膨胀有效地进行套箱与钢管桩的止水操作；孟加拉大桥采用现浇后吊挂法施工，并通过胶囊进行止水，效果也很明显。这种柔性止水方式是将相应的胶囊设置在临时钢套箱内，待承台安装到位后，胶囊充气达到一定工作压力而实现间隙止水的目的。港珠澳大桥在埋置式承台安装中就采用此种柔性止水方案。

1 埋置式承台安装方案

港珠澳大桥在桥梁下部结构设计中采用钢管复合桩基、预制承台及预制墩身方案。为了减少基础的阻水率，保证珠江口排洪纳潮及航道顺畅，承台采用了埋置式方案。承台顶面与海平面齐平，而对应的基坑开挖大部分位于软土层，相应的承台、墩身施工采用预制安装工艺，即承台在预制场预制完成后，运输到桥位进行海上安装,承台与桩基之间采用混凝土后浇方式连接[1-2]。

港珠澳大桥桩基与承台布置如图1所示，其施工流程如下：1) 钻孔灌注桩施工结束后，先开挖基坑，后安装对应的钢套箱止水装置，过程中由大型浮吊整体吊装预制承台，在墩台精确调整到位后，开始进行桩基与承台止水；……