张亚楠 李懿哲 陈心怡

摘 要：在交通普众化、便捷化的今天，机场的出租车相关问题已然成为热议问题，司机不断关注如何选择合适的接客方案，以实现自身利益的最大化，而对于机场向管理者而言，更加关注高效的机场运行机制的建立，使之进一步满足乘客的需求，使机场能够高效运转。建立起出租车的选择决策模型。首先要综合司机收益和乘客数量的变化规律研究影响司机决策的因素，经研究表明最根本影响决策的因素为出租车乘客的流动速率，其随时间的变化而变化，而且当流动速率高时司机选择排队等客的收益高，司机选择排队等客，反之亦然。流动速率高低的判断取决于与具体一天的平均速率的比较。要求设置车道上车点的位置以及个数以及设置后能否在人流量的高峰期做到不拥堵，需要考虑两方面的因素：安全性与乘车效率。安全性主要涉及上车点之间的间隔与车辆由蓄车池到达上车点的路线;乘车效率主要考虑单位时间内发送乘客的数量，可利用仿真粒子群法分别按照不同的上车点数量求出最优解，对于乘客的到来可以按泊松分布，对出租车的到来可以按负指数二项分布。交通排队论问题可由元胞自动机的方法解决。

关键词：选择决策;利益最大化;指标分析

随着经济的迅速发展，机场数量与日俱增，而出租车作为一项快捷的交通工具，深受市民喜爱，为满足机场乘客对于城市交通的需要，机场设置了乘车区，以保证乘客对于出租车的需求。……