胡伟瀚

摘 要：本文对性能可靠性设计技术理论进行了详细的描述，并从结构尺寸偏差、环境不确定性以及测量不确定性三方面对航空发动机性能可靠性设计技术研究现状进行了阐述。

关键词：航空发动机;性能可靠性

航空发动机性能可靠性是指发动机在规定的条件下和规定的工作时间内，其性能参数满足规定指标要求的能力。对于新机来说，可用性能可靠度来度量该航空发动机性能参数满足设计指标要求的程度。

本文仅对设计、制造因素引起的新机性能可靠性问题进行探讨。

1 性能可靠性理论

性能可靠性的概念始于上世纪60年代，卡曼科学公司（Kaman Science Corporation）研究基于系统功能关系的可靠性建模和分析方法——GO方法，并成功用于核反应堆的可靠性分析，这是性能可靠性思想最初的研究成果。进入80年代后，性能可靠性设计理论逐步成为可靠性设计技术中的热点，针对不同的领域出現了多种研究思想和方法，这些有益的研究工作逐步导出了性能可靠性设计技术的研究思路。

1.1 综合可靠性分析工具（IRAT）的研究

综合可靠性分析工具IRAT（Integrated Reliability Analysis Tool）是以色列飞机工业公司研制的一个可靠性、维修性分析综合工具，主要思想是充分利用各专业已有的CAE/CAD工具来支持可靠性、维修性的设计分析工具。

与其他工具相比，它的最大特色是采用了新颖的功能分析技术FAT（Function Analysis Technique），实现了专业设计与可靠性设计工作的良好结合。

1.2 多状态可靠性的研究

在现有的可靠性分析技术里面，假设系统和部件只处于两种状态（故障和不故障）中的一种，这二分法假设有时是合理的。……