袁翔 聂华菊 金向明

摘 要：可靠性是航空发动机附件的固有特性，是设计出来的，更是试验出来的，因此提高附件可靠性水平的途径，除关注设计水平的提高、产品功能性能提升之外，需关注研制阶段附件可靠性试验工作的开展。同时，为汲取发动机附件故障率高、影响部队使用的教训，航空发动机研制应将提高附件可靠性作为重点工作之一，为此，本文提出在对附件进行系统全面的FMECA基础上，结合在役航空发动机附件故障情况，提出基于故障模式的附件可靠性试验设计方法和流程，通过制定科学合理的附件可靠性试验方案，开展附件可靠性试验，使附件故障和不足暴露在试验台上，暴露在研制早期，并采取相应的纠正措施，从而提高发动机附件可靠性水平。

关键词：航空发动机;故障模式;附件可靠性;试验

引言

随着我国航空技术的发展和认识的深入，近年来发动机的试验越来越受到重视。但是往往只关注整机及关键件的试验，且这些试验在航空发动机型号规范和结构完整性大纲中也有明确、细致的要求，而航空发动机附件试验则缺乏相对明确的规范和要求，加之管理上重视不够，没有严格、科学、有效地试验，导致发动机服役后附件故障率较高。据统计，现役某发动机附件故障占发动机总故障的70%以上，成为影响航空发动机可靠性的主要因素，严重的影响了发动机的正常使用。

1必要性

为汲取发动机附件故障率高……