陆凯慎

摘 要：针对厂修机车行车安全线路检修过程中烧损主机及试验中各种故障现象的研究分析，找出解决问题的方法，确保公司检修机车的正常试运，为后续交验、交车提供保障。

关键词：厂修机车;监控与信号;故障浅析与排除

1 引言

LKJ2000监控装置和JT-C系列机车信号车载系统采用车载计算机预先存储地面线路数据的控制方式，在运行时，根据列车所处位置按顺序调取车载存储线路数据，按前方信号显示状态，根据列车速度计算列车走行距离来产生控制模式曲线，当列车速度超过控制模式曲线范围时，装置对列车实施动力切除，防止列车越过关闭的信号机，指导司机行车。监控及信号在使用过程中易发生由于接线错误，换线车同一根线两头线号不一致，外购线航插焊接不良导致的健康主机数字量输入输出板烧损，常用制动不减压，闭合自动开关，列车管排风不止。机车试运时，收不到地面信号，机车信号始终白灯。经处理无效，该车作为补机附挂返厂及常用制动试验，机车不卸载等故障。

2 典型故障现象及处理方案

2.1紧急制动时烧损监控主机数字量输入输出板故障解决方案

监控装置上电前，拔下C30航插，按表1测量C30电阻，须符合要求。

2.2常用制动试验列车管不减压

2.2.1 常用制动试验列车管不减压故障

（1）以DF11机车电气线路图（X）QS10-81D-00-000-1为例，见图1。监控装置实施常用制动，通过C30插头的10脚与13脚输出电指令至电磁阀9DF、10 DF，9DF得电动作后关闭总风缸对大闸的充风通道;10 DF得电3秒，控制列车管减压（110±10）Kpa，全列车产生制动作用。……