胡增荣 王晓南 刘鑫培

摘要：高校研究生教育及培养长期遵循“理论”为主的模式培养，导致毕业的研究生在实践和创新能力上表现薄弱。本文结合我校车辆工程专业的研究生培养情况，提出一种校企“双导师”制的研究生培养模式。通过近两年的人才培养实践，研究生的理论知识与实践创新能力均有了大幅度提高，收到了较好的效果。

關键词： 双导师制;车辆工程;培养模式

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我国由于研究生扩招使得大量的硕士研究生，尤其是工科的硕士研究生，毕业以后主要的工作去向是各种企业单位，这也必然要求我们的研究生教育应当适应企业需求。而当前我国工科研究生教育的实际情况却是长期以来都是在较为封闭的状态下进行培养的的，这导致学生缺乏实践训练和创新能力，与企业相关领域的发展需求严重脱节。因此，必须从研究生培养的全过程进行有效的改革，以改善当前严峻的研究生培养与使用脱节的问题。

工科研究生培养过程涉及到方方面面，其最终的人才培养效果也是多种因素综合作用的结果，然而，这些因素中指导教师是最为重要的因素之一。传统的研究生培养大多数单一导师制，由校内某一个导师从学生入学到毕业全过程负责。这种方式自然有其优点，但是缺点也非常明显，最主要的就是校内封闭式的单一导师培养模式，一般都与企业需求的实际情况相差甚远。所以为了培养理论与实践并重的复合型人才，单依靠校内的单一导师培养机制存在知识面和知识结构的欠缺，很难保证学生的培养质量。……