林菁 邸锦疆

摘 要：本文通过描述中国港口接收处理船舶残油和含污油水的现状，列举存在的主要问题，分析其中的主要原因，依据相关国际公约和国家法规提出解决问题的对策建议。

关键词：港口;船舶;污油水;接收;处理

船舶含污油水包括舱底污油水、油舱压载水、油舱洗舱水，残油的来源总体可分为两大部分，一部分是燃油净化和机器处所漏油所产生的，另一部分是油船货油舱压载、清洗产生的。为了防止船舶污染，《MARPOL73/78公约》附则I在对船舶结构、设备以及操作提出要求的同时，规定各缔约国政府应确保在港口设置接收油船和其他船舶留存的残油和含油混合物的足够设备。《中华人民共和国海洋环境保护法》规定港口、码头、装卸站和船舶修造厂必须备有足够的用于处理船舶污染物、废弃物的接收设施。MARPOL公约附则I已实施30多年了，但最基本的机舱污水和残油的接收设施仍然存在问题这一事实，可以看出IMO公约在接收设施方面履约的困难程度。可以预计港口接收设施在未来相当长的一段时间内仍然是MARPOL公约各附则履约的主要障碍。[1]由于多种原因，我国港口、码头、装卸站和船舶修造厂在履行公约和法律规定提供船舶油污水接收设备设施方面存在重大问题，需要在政策和管理方式等方面进行调整。

1港口接收处理船舶污油水的现状

1.1油船污油水的接收处理

油船污油水主要来源两种，一种是来自货舱的污油水，另一种是来自机舱机器处所的舱底水。……