于洪博++于宪宇

[摘 要]作者在东风4B型内燃机车C6级维修的水阻试验时发现，当柴油机全速运转时，机车机油系统中的机油和机车冷却水系统中的水温度已经达到技术要求的上限，但是机车的冷却风扇并不动作，导致机车柴油机工作时产生的热量不能及时有效地散发，致使柴油机出现故障。本文将找出冷却风扇不动作原因并给出解决办法。

[关键词]东风4B型内燃机车；故障；分析；处理；冷却风扇

中图分类号：T11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0060-01

1.概况

东风4B型内燃机车是交——直流电力传动，干线客、货两用的内燃机车。机车柴油机的最大运用功率为2430kW。客运和货运两种机型除牵引齿轮传动比不同外（客运机车为3.38；货运机车为4.5），机车的结构完全一样。

机车的冷却装置分为高温（柴油机水系统）、低温（中冷器、机油热交换水系统）两个循环系统，共56组散热器（高温24组，低温32组）呈V形布置。在散热器的V形空间顶部安装两个冷却风扇，它由ZM-732型静液压马达驱动。在风扇驱动系统中，设有带感温元件的温度控制阀，随着机车工况的变化，使冷却风扇的转速实现了无级变速，它可以实现油、水温度的自动控制，这样不仅降低了冷却风扇的功率消耗，而且提高了内燃机车柴油机的经济性和寿命及其运动件的耐磨性。

内燃机车的两个冷却风扇各自具有一套独立的静液压传动系统，两个系统完全一样，均由静液压泵、温度控制阀、静液压马达、安全阀、热交换器、油箱、高压软管及其他管件组成。……