张 涛， 王 超， 姬 鹏

(1.河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南 郑州 450000；2.河南省交院工程检测科技有限公司，河南 郑州 450000；3.河南水建集团有限公司，河南 郑州 450008)

0 引 言

高强度精轧螺纹钢筋由于施工工艺简单、操作简便而得到广泛使用，常作为桥梁结构的竖向预应力筋用于混凝土箱梁腹板中。在混凝土结构高强度预应力钢筋的施工中，由于对其锚固及锚固过程中的应力损失常常不能有效控制，故造成一些混凝土结构的竖向预应力不能满足设计要求甚至失效，这也是目前我国许多箱形预应力混凝土结构腹板出现裂纹的主要原因之一[1,2]。

精轧螺纹钢一般多用于竖向预应力，在同类桥梁中，纵横向的预应力筋一般均为钢绞线，而本项目主梁的纵向预应力设计为32mm精轧螺纹钢，由此带来的问题是：

(1)精轧螺纹钢用于竖向预应力时，无须进行钢筋连接，而用于主梁纵向预应力时，在每节主梁内都必须以连接器进行连接，在预应力张拉环节中可能出现连接器脱落现象。

(2)工期紧张，精轧螺纹钢数量多，张拉时间有限，质量控制困难。

(3)精轧螺纹钢的预应力损失较大，技术尚不成熟。

(4)为了悬浇施工安全，预应力系统必须有足够的可靠证，即满足规范。

鉴于此，由于预应力在挂篮悬浇施工中的重要性，测试精轧螺纹钢的有效预应力是否达到规范要求就显得尤为重要，为了保证精轧螺纹钢的有效预应力满足规范及设计要求，开展了有效预应力监测工作，得到了预应力损失的发展规律，并提出复张拉和适度超张等措施。……