孙文浩

(东营市公路勘察设计院有限公司，山东 东营 257091)

0 引 言

目前我国处于运营期的公路工程由于受到设计理念或施工技术等方面的限制，再遭遇降雨、温度变化等自然环境的影响可能存在滑坡、坍塌等[1]。为了提高公路工程的建设水平、加强公路服务水平、确保其功能满足交通运输需要，应当在公路施工及运营期间，对路基可能出现的病害展开动态的、全面的检测[2]，同时如何准确判断路基可能出现的病害，选择经济可行的病害检测技术也成为国内外学者及工程技术人员亟待解决的问题。

传统的公路路基病害检测方法主要是钻孔取芯法等，该法是随机选点、钻孔取样，并开展室内试验来获取岩土体的各项物理力学，但其对施工干扰小、效率低、偶然性大、代表性差。随着科技水平的日益成熟，无损检测技术已经逐渐应用在公路路基病害检测中，可仍需进一步完善，故探讨无损检测方法在路基病害检测中的应用可以为类似工程提供一定的理论指导。

1 依托项目概况及病害分析

1.1 工程简介

某一级公路工程全线28.8km，设计荷载为公路-Ⅰ级，地质条件十分复杂，沿线出现大量边坡。本文以ZK2+289～ZK2+535段路基为研究对象展开路基病害及无损检测分析。笔者根据地勘钻探报告、现场荷载试验等提供的数据，将该段路基边坡土体共分为3层，其地基土为基岩，中间土层为中风化砂岩，上层为强风化砂岩，且层存在30cm厚的人工杂填土，其主要工程技术指标见表1。……