彭海红， 温广军， 石 川

(安徽省交通规划设计研究院有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心,安徽 合肥 230088)

0 引 言

红层主要为红褐色、棕黄色、黄褐色的砂岩、泥质粉砂岩、泥岩互层、不等厚互层状的碎屑沉积岩,我国四川盆地分布广泛[1]。红层软岩主要指泥岩、粉砂质泥岩层具抗压强度低、有透水性弱、遇水易软化、失水崩解等工程特性,且对边坡岩体稳定性起控制作用[2]。红层是著名的易滑地层,雨季经常诱发大量滑坡灾害,所以对红层滑坡进行稳定性分析评价对工程安全性评价具有重要意义。

1 工程概况

某高速互通C匝道CK0+060-180段边坡滑坡(表1),设计开挖路堑边坡高度12m,一级坡坡率1∶0.75,二级坡坡率1∶1,坡面绿化防护,坡顶为山前缓斜坡地,自然坡度10°左右,宽度20～35m,后部为60°左右陡坡。施工单位开挖到设计高以上2m,发现右边坡坡口线后30m出现一道拉裂缝,宽20～30cm,下挫高差1m左右,长度约70m,同时一级坡坡脚出现鼓胀剪切裂缝,坡脚剪出口位于全强风化层面处,同时坡面出现崩塌鼓胀破坏,开挖坡口线外发展贯通性弧形裂缝,形成工程滑坡,平面形状如图1所示。该段边坡开挖边坡长120m,高12m左右,岩性为白垩系红褐色全、强风化泥岩、粉砂岩,岩层产状近水平,一般5～8°,风化破碎严重,泥岩风化岩性软弱,呈土状,且遇水易崩解、软化[3]。

表1 滑坡概况参数一览表

图1 滑坡形状平面图

2 滑坡成因分析

2.1 滑坡成因条件分析

该边坡变形破坏主要有以下三方面的原因:

(1)地层岩……