王 超， 张 涛,2

(1.河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南 郑州 450000;2.河南省交院工程检测科技有限公司，河南，郑州 450000)

0 引 言

大跨径钢管混凝土拱桥钢管根数多、跨度大，进行混凝土浇筑时要考虑到混凝土的浇筑次序和凝固时间。由于钢管内的混凝土是逐渐凝固的，浇筑混凝土的过程也是劲性骨架刚度形成的过程。不同的浇筑次序会导致不同的荷载效应，对劲性骨架的刚度和结构受力都有较大影响，因此研究钢管混凝土的浇筑过程有其必要性。

钢管混凝土拱桥的主要受力结构就是钢管混凝土拱肋组成的劲性骨架。钢管运至施工现场，按照施工方案分阶段拼装焊接，先形成钢拱结构，然后向钢管内部浇筑混凝土。混凝土凝固后和钢管共同作用发挥承载能力。劲性骨架的施工质量和施工阶段的受力需要重点关注和分析。

本文依托于某大跨径钢管混凝土拱桥项目，从劲性骨架施工完成后开始分析，首先分析了骨架本身应力情况，然后比较了钢管内混凝土的不同浇筑顺序对结构的影响，主要分析了结构的应力和稳定性，最后比较了混凝土不同浇筑间隔下成桥劲性骨架钢管应力的不同。

1 钢拱肋合龙阶段应力状态分析

某下承式钢管混凝土拱桥，全桥长380 m。结构两侧布置拱肋，每侧拱肋由上下各3根φ480 mm×18 mm的钢管组成，内浇筑C80混凝土。两侧拱肋之间通过横联角钢和竖向角钢连接构成桁架体系。设计总体布置如图1所示。

图1 主桥总体布置图