杨 梅， 刘淑伟， 林福裕

(安徽省交通勘察设计院，安徽 合肥 230011)

1 工程概况

某港区三期工程位于长江下游河段右岸，为某市核心港区，功能定位为综合港区。2016年以来，随着长江沿岸非法砂石码头整治与取缔，出现该市及周边砂石料价格大幅上涨等问题，因此政府统一在本港区设置大型黄砂集散中心；同时加上该市关停老港区码头，致力打造城市滨江生态岸线，货运量大部分向该港区转移；结合该港区整个腹地的货运吞吐量增长情况，该港区一、二期工程通过能力已无法满足腹地吞吐量急剧增长，尤其是港区公用码头的散货通过能力急需提升，则三期工程应运而生，建设势在必行。

三期工程共建设4个5000吨级(水工兼顾10 000吨级)散货泊位(1个进口、3个出口)，年设计吞吐量为530万t，主要货种为黄砂、非金属矿石、碎石矿建材料等散货，使用岸线长度514m(图1)。

图1 工程平面布局图

2 工程咨询研究关键点

2.1 建设必要充分性

经过调查分析研究，首先三期工程的建设是配合老港区码头关闭，承接其大部分货运量的迫切需要。该市作为国际旅游目的地，主城区规划调整，着力开发滨江生态岸线，而位于主城区范围内老港区码头主要是散货的装卸，建设年代久远，环保设施落后，需要搬迁重新安置在落实环保措施的其他港区中，预计将有超过100万t散货需要本港区公用码头承接。

第二，三期工程的建设为全市最大规模“黄砂集散中心”提供上岸通道。长江干线非法砂场已全部拆除，因市场稳定急需，该市统一规划建设20余个黄砂集散点，三期工程为其中首个、最大规模黄砂集散中心配套建设码头泊位及装卸线，满足黄砂快速上岸。……