崔振宇

(轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),陕西 西安 710043)

0 引 言

陇海铁路是我国大陆东西向的“陆桥通道”，与纵贯我国西部南北向的“包柳通道”以及徐兰客专、大西客专、西成客专的交汇，组成西安枢纽。西安枢纽是全路八大客运中心之一，也是全路路网性编组站及集装箱中心站之一，在全国铁路网中起着骨干作用，也是西北、西南各省联系华北、华东、中南等地区的经济纽带，在政治、经济和国防上具有极为重要的地位和作用。陇海线咸阳渭河桥改扩建工程金旭路中桥桥址位于陇海线黄家寨至咸阳区间，如图1所示。

图1 金旭路中桥平面位置

1 金旭路中桥总体设计

1.1 金旭路情况

(1)金旭路现状。金旭路机动车道为双向4车道，宽14.0 m，路面高程约为381.01 m，机动车道两侧均有非机动车道，宽约5.5 m，路面高程分别为382.19 m和382.45 m，机动车道与非机动车道之间设1.2 m宽绿化带。既有上行线、下行线、咸黄三线及咸陇联络线均以(8+14+8)m箱形桥跨越金旭路。

(2)规划金旭路情况。规划金旭路的路幅组成为：14.5 m(5.5 m非机动车道+9 m绿化带和人行道)+21 m(机动车道)+14.5 m(5.5 m非机动车道+9 m绿化带和人行道)，机动车道桥下净高4.5 m，非机动车道桥下净高3.5 m。采用隔离墩对机动车、非机动车进行隔离。

1.2 新建金旭路中桥情况

新建金旭路中桥分为新建双线(陇海线上、下行线)金旭路中桥和新建单线(咸黄三线、联络线)金旭路中桥三座桥梁。桥址处金旭路与新建双线(上、下行线)法线夹角约5°，与咸黄三线法线夹角约12°，与联络线法线夹角约18°。……