马长江, 张 涛, 曾 勇

(1.河南水建集团有限公司，河南 郑州 451450；2.河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南 郑州 450000；3.河南省交院工程检测科技有限公司，河南 郑州 450000)

在桥梁工程的施工过程中,模板有重要的作用。过去我国一般利用散拼、散、散拆的木质模板,需要耗费很多人力和物力资源。而近年来,出现了“以钢代木”的理念,桥梁工作人员研究出组合钢模板以及大钢模,改进了桥梁模板施工工艺,并促进了社会经济效益的提高[1]。

目前,桥梁模板施工技术步入了新时代,相关企业针对桥梁模板结构设计、体系研究以及制造工艺加大了关注力度,使模板工程有了组合式、永久式以及工具化3种形式[2]。如今我国通过研究将桥梁模板分成了以下几大体系:组合钢模板、大模板、滑模、爬升模、自升翻模、悬浇挂篮模、公路小型箱梁以及 T 型梁模板等体系[3]。组合钢模板体系主要由组合钢模板及其配件组成,组合钢模板构造简单、拆装方便、拆模后表面平整度较好,有利于现场文明施工和安全生产[4]。组合钢模板与传统木模板和旧式钢模板相比有以下优点:

(1) 应用范围广,适用于不同的工程规模、结构形式和施工工艺,就地拼装、整体吊装、滑模、爬模等。

(2) 使用寿命长,部件强度高,耐久性好,能快速周转,若及时修理。妥善维护,可成为久用工具。

(3) 组合刚度大,板块错缝布置,拼成的面板有平面整体刚度;面板组合成柱梁模壳,本身就是承重构件,更能提高整体刚度,便于整体吊装,也可使支架结构简单化。……