王令，李凯

徐州美驰车桥有限公司 江苏徐州 221116

1 序言

车桥是汽车底盘行驶系的重要组成部分，通过悬架和车架相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据车桥上车轮的作用不同，车桥分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳及轮毂等组成[1]。部分匹配载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车等具有较大的主传动比和较大的离地间隙时，需要在两侧驱动轮的近旁装配轮边减速器。作为汽车传动系中最后一级减速增扭的关键总成，轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点。轮边减速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。

2 情况描述

某一用户的车辆工作2100h后，发现车桥轮边减速箱异响，拆解主减速箱后发现齿圈断裂成3部分，其中有一断裂小块遗失，如图1所示。该齿圈选用棒材锻造而成，材料为中碳合金钢40Cr，执行标准GB/T 3077—2015《合金结构钢》。为保证齿圈的表面接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，本文工件的热处理工艺：正火+表面感应淬火+低温回火。……