丁世杰

摘要：接发列车模拟仿真系统是模拟仿真车站联锁设备，供车站值班员、助理值班员、信号员日常标准化作业培训、模拟演练的实训系统。根据非正常接发列车中存在的问题，结合接发列车模拟仿真系统的使用情况，采取加强培训力度、提高接发列车模拟仿真系统使用频率和加大岗位覆盖面等措施，并提出进一步完善使用的建议。

Abstract： The train receiving and dispatching simulation system is the interlocking equipment of the simulation station， which is the training system for the daily standardized operation training and simulation exercise of the station duty officer， assistant duty officer and signal officer. According to the problems existing in the abnormal train receiving and dispatching， combined with the use of the train receiving and dispatching simulation system， measures are taken to strengthen the training， increase the use frequency of the train receiving and dispatching simulation system and increase the post coverage.

关键词：杭州站;接发列车;模拟仿真系统;非正常

Key words： Hangzhou railway station;receiving and dispatching trains;simulation system;abnormal

中图分类号：U29                                         文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）08-0192-03

0  引言

杭州站地处沪昆绕行线上，拥有17条股道，2条正线，9个站台，比照区段站办理，作业比较齐全，设备多，非正常接发情况时有发生。从提高职工非正常情况下的实作演练和应变能力来看，技能演练只能进行相应的讲解性培训，并不能在控制台上“实际操作”，而且没有直观的故障现状，职工不易掌握，实作培训效果受到一定的限制。而且职工培训力度不够，行车人员对于非正常情况下接发列车应急置的业务技能不够熟练，相关作业标准也不精通，因此缺乏实际操作演练的培训方式不能够保证工作人员处理非正常的能力提升，不适应现场作业的需求。

1  非正常接发列车中存在的问题

1.1 对设备性能不熟，操作上存在严重失误

信号员对行车控制台（或计算机联锁）相关按钮的使用及性能不熟悉，不能熟练使用引导信号按钮、总人工解锁按钮、总取消按钮、引导总锁闭按钮和自动闭塞区间的总辅助按钮、改方按钮。如引导接车时，车站值班员不知道对于进路式引导接车、引导总锁闭方式引导接车及派引导人员接车该如何正确选择;引导接车后，不会正确解锁引导进路遗留白光带等问题。

取消接发车进路时，对哪些情况应使用总取消按钮，哪些情况需使用总人工解锁按钮（或区故解）掌握不准。在演练中，部分车站值班员或信号员在取消接发车进路时，在能用总取消按钮取消进路的情况下，盲目使用总人工解锁按钮办理取消接发车进路，不仅增加了作业环节，而且造成不必要的時间浪费。

1.2 接发列车中突发性故障应急处理能力不强

部分车站值班员或信号员在发生故障后手忙脚乱，对故障的判断出现偏差，造成不必要的时间浪费，延长了非正常故障处理作业时间。同时伴随《行车设备检查登记簿》登记、填写行车凭证速度慢，错字、漏项较多成为了普遍现象，因此也延长了非正常办理接发列车作业的整体时间。

1.3 非正常接发列车时，作业标准化执行不好

“眼看、手指、口呼”制度流于形式。演练中，部分车站值班员或信号员对接发列车“眼看、手指、口呼”制度没有真正领会含义，盲目“手指、口呼”。

1.4 非正常接发列车应急演练多流于形式

目前利用接发列车模拟仿真系统演练非正常接发列车都是流于形式，没有本着真学真练的目的去学习，所以对目前单位接发列车工种职工非正常处置能力通过考试进行了调查。结果发现职工在非正常处置能力方面能够熟练掌握的占37%，能够基本掌握的占21%，能够部分掌握的占42%。

2  接发列车模拟仿真系统运用情况

接发列车模拟仿真系统是模拟仿真车站联锁设备，供车站值班员、助理值班员、信号员日常标准化作业培训、模拟演练的实训系统，除模仿相应设备的联锁、界面及按钮操作方式外，还可以通过教练机设置故障进行仿真模拟操作，有效提高接发列车人员标准化水平和突发情况下的应急处置能力。接发列车模拟仿真系统主要用于接发列车人员和相关管理、技术人员的标准作业，非正常处理的实作模拟培训、演练，接发列车“三新”人员实作鉴定等。

2.1 缺乏接发列车模拟仿真系统的有效培训

平常对于正常接发列车，规章学习时间还是充足的，但是对非正常情况方面的培训还是比较缺乏，经验不足，非正常标准化执行也不够好，导致行车设备检查登记簿出现很多不应该发生的错误。对于仿真系统能够实现的功能未统一培训讲解过，都是老师傅对新职人员的单独讲解，可能就存在讲解不够全面。对于《非正常情况接发列车指导手册》没有集中培训过，多数职工不能掌握非正常情况的处理流程，以至于遇到非正常情况盲目处理。

2.2 模拟仿真系统利用率低

没有制定具体详细的训练计划，频率不固定。存在时间错不开，有时全部集中在某个星期甚至某天进行简单训练，过于走过场的情况发生。

2.3 模拟训练科目少、时间短

每月每人次训练时间不到半小时，模拟问题一般是1～2个，相对不能达到效果。

2.4 岗位覆盖面不够全

训练岗位包含行车室三个岗位，不含外勤助理岗位，但是发现遇到非正常情况外勤助理还是尤为重要的，能够在现场第一时间汇报具体处理状况。

通过调研分析接发列车模拟仿真系统的使用情况，发现有两个方面还需加强：一是进一步发挥接发列车模拟仿真演练系统的作用，以演练中发现的问题为导向，强调与现实安全相结合，提高演练质量，切实增强职工接发列车非正常应急处置能力;二是进一步统一思想认识，优化职教工作的手段和方法，发挥好模块化考试、星级考试、抽考等载体作用，完善设施设备等基础保障，创新管理方式，提升职工的业务素质。

3  杭州站强化使用接发列车仿真系统的措施

3.1 积极开展业务培训，提高行车职工业务素质

车站组织休班职工进行相关规章培训，让职工清楚平时所学所用到的规章具体出处。并确定了周二为“规章学习日”。组织接发列车岗位全员职工学习并熟练掌握运车函〔2014〕79号《非正常情况接发列车指导手册》。同时对于新定职车站值班员组织认真学习运统46登销记中常容易犯的错误。

组织新进人员对接发列车模拟仿真系统进行学技练功。车间技教员对新进人员通过车间接发列车模拟仿真系统定期考察跟班学习情况。通过考察结果对相应的师傅制定下一步教学计划。同时也对新进人员进行相关非正常情况以及控制台相应按钮进行讲解和模拟操作。并进行相应的考试来测评培训的效果。对于考试测评结果不合格的将单独组织培训并进行补考，补考不合格的按规定考核处理。

3.2 提高模拟仿真系统利用率，制定具体学习计划

根据上海局集团公司有关要求，为规范职工日常技术业务学习和技术业务演练管理，形成“真培、真学、真练、真考”的良好氛围，杭州直属站于2017年9月底制定了《杭州站职工日常技术业务学习制度》和《杭州站接发列车模拟仿真系统管用修实施细则》。

接发列车岗位职工每月使用仿真系统演练累计不得少于1学时（其中正常作业及非正常应急处置各不得少于4次），学时纳入职工月度学习时间统计。

技术科定期会来参加车间每周一练，并进行相关专业问题进行指导和探讨，力求职工能够深刻透彻的理解各种问题。

3.3 增加相关培训科目和时间

车间制定每月学习科目并上报职教科和技术科，保证每人至少演练正常接发四趟列车，非正常四个故障处理，并保证每次训练科目都尽可能覆盖各方面。训练时间也明显延长了，保证基本能有一个小时的训练时间。

班组间进行交叉观摩学习，查找存在问题。每个班在进行非正常演练的时候除了上班职工外，其他休息的职工都要来车间参加观摩学习，学习其他班组优秀的地方，同时在每个科目演练结束，由其他职工来发现该班组在演练过程中存在哪些问题。若未能发现，则由考评人进行相应的点评，大家共同来学习。

3.4 岗位覆盖面更加全面

在之前的非正常演练过程中，只有行车室车站值班员、内勤助理值班员、信号员三个岗位参加演练，但在现实情况中，外勤助理值班员的地位还是尤为重要的，因为行车室无法看到现场具体情况，这就需要外勤助理值班员在第一时间向行车室汇报。从《杭州站接发列车模拟仿真系统管用修实施细则》开始执行时，车间也是开始考虑加入外勤助理值班员这个岗位进行相关的非正常演练，能够让各班组岗位之间有很好的默契进行工作。

4  总结

文章通过对现场非正常接发列车中存在的问题和车站接发列车模拟仿真系统的使用情况进行了调研，通过总结接发列车模拟仿真系统需进一步强化使用的原因，提出了杭州站接发列车模拟仿真系统进一步强化使用的措施，使得培训的覆盖面达到100%。

从车站实际出发，需要加大职工实作培训力度，通过对各种故障现象的动手操作处理，才能提高现场作业处理的技能。因此，让职工在培训中实际模拟操作，达到教学统一、学练结合、岗位练兵的目的。同时，利用模拟系统進行非正常情况的培训、演练，对于锻炼接发车人员的心理素质，提高作业技能，是一种行之有效的方法。

参考文献：

[1]田保祥，李泽斌.车站非正常接发列车作业存在的问题及对策[J].铁道运输与经济，2005（11）：59-62.

[2]范洪发.浅析非正常接发列车作业中的问题与对策[J].企业改革与管理，2014（12）：181-182.

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