凌祎冉

摘要：本文結合马来西亚SUKE高架桥CA3标段主线CH4200-CH7800既有道路上组合型支架在大跨度现浇盖梁工程实例，在市政高架工程工期紧、安全文明施工要求高的条件下，采用EZ-DECK支架系统进行现浇盖梁的施工。本文主要介绍了EZ-DECK支架系统的设计及应用。

Abstract： In this article， combined with the example of the long-span cast-in-place girder project of combined support on the existing road of the main line CH4200-CH7800 of the CA3 section of Malaysia SUKE viaduct， under the conditions of tight construction schedule and high safety and civil construction requirements of municipal viaducts， EZ- The DECK support system is used for the construction of cast-in-place covered beams. This article mainly introduces the design and application of EZ-DECK bracket system.

关键词：组合型支架;设计及应用;现浇;盖梁施工

Key words： combined support;design and application;cast-in-place;covered beam construction

中图分类号：U445                                        文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）08-0148-03

1  工程概况

本工程为马来西亚SUKE高架桥CA3标段项目为在既有道路上建设高架桥，主线里程为CH4200至CH7800，长度为3600m，为单向三车道双层高架;支线长度约为1500m，为单向双车道多层高架;桥墩主要结构为门式墩。

本文以4PT3号排架上层盖梁为例，介绍EZ-DECK支架系统在在大跨度多层现浇门墩盖梁中的应用。4PT3号排架上层盖梁边到边总长39.3m，标准段盖梁截面高3.5m，截面宽5m，牛腿宽度1.05m，混凝土方量340m3，分两次浇筑，首次浇筑155方，盖梁钢筋总量101吨。4PT3上层现浇盖梁立面及跨中截面如图1、图2。

2  支架设计要点

2.1 搭设条件

本支架系统应用于二层盖梁，搭设在浇筑完成的下层盖梁上，基础条件良好。

2.2 设计要点

结合本项目跨路施工，安全文明施工压力大，从结构安全、施工工期、经济合理性角度综合考虑，决定引进此拼装式支撑系统。

3  EZ-DECK支架设计

3.1 EZ-DECK支架介绍

EZ-DECK支架系统是由3部分组成，分别为E-Z SHORE、E-BEAM、Z-BEAM，可以根据项目特定要求进行配置，组成模块化单元，减少组装和拆卸时间，组件采用高强度的薄钢板加工制作，设计合理、配套齐全，具有重量轻、使用寿命长、通用性强、施工安全性高等特点。

3.2 E-Z SHORE立杆

该杆件为空心钢管，采用铝合金材料，能够减轻重量，易于组装，杆件长度为1425mm～3615mm共16中型号。每根杆件可使用4个？准13mm*38mm螺栓机械连接加长。并且根据作业高度，每根立杆最大能承受124.5kN的荷载。本工程使用2660mm杆件。

3.3 E-BEAM

这种钢梁使用高强镀锌薄钢板冷弯成梯形，外形尺寸为上边宽50mm，下边宽127mm，高165mm，长度为1200mm～7200mm共20种规格，每延米重量为5.6kg。本工程使用3000mm规格。

3.4 Z-BEAM

这种钢梁是用高强薄钢板冷弯成槽形，再焊接内肋成矩形钢梁，外形尺寸为229mm*89mm，长度为1200mm～7315mm共11种，每延米重量为8.9kg。Z-BEAM作为E-BEAM的纵梁，不仅具有更强的跨越及抗压特性，还可以使用螺栓进行连接，匹配构件长度，具有连续、一致的结构特性。本工程使用3050mm规格。

3.5 EZ-DECK支架系统设计方案

根据盖梁构造和施工需要，设计支架架体宽3048mm、长32000mm、高6408～6908mm，两边各延伸1154mm人行通道，支架采用模块化单元进行组装，至上往下分别为EB3000、DB.ZB1830、DB.ZB 3050+3050、POST、DB.ZB3050。E-Z SHORE立杆横向及纵向间距均为1219mm，每个单元由9根E-Z SHORE立杆组成一个框架。立杆底部由3根Z-BEAM3050进行横向支撑，并由2根Z-BEAM3050进行加固;立杆顶部横向放置3根6100mmZ-BEAM，纵向放置3根Z-BEAM3050，间距925mm;E-BEAM横向放置在Z-BEAM上，间距203mm。以上杆件全部用螺栓机械连接。每个框架独立无连接，间距692mm。

支架平面图如图3。

4  支架受力验算

支架验算分4部分，从上往下分别为EB3000分布梁验算，ZB3050主梁验算，ZB6100主梁验算，立杆受力验算。盖梁两端翼缘板处为最不利荷载处，计算取本段验算。本工程设计静荷载0.5kN/m2，活荷载1.2kN/m2，底模及侧模荷载0.412kN/m2，混凝土密度24.5kN/m3。

4.1 E-BEAM分布梁受力计算

材料属性：E=200000MPa;I=2.87×106mm4

第一层分布梁9根，间距203mm，长度3000mm。根据计算，分布梁受力图、弯矩图、剪力图、挠度图如图4-图7。

可得：分布梁所受最大弯矩，Mx=0.755kN/m

分布梁所受最大剪力，Fv=4.829kN<17.57kN，满足要求;

分布梁受力情况下最大挠度，f=0.062mm

4.2 双拼Z-BEAM受力计算

此杆件受到分布梁传导力q=9.658kN/0.203m=47.576kN/m，根据计算，此梁受力图、弯矩图、剪力图、挠度图如图8-图11。

可得：梁所受最大弯矩，Mx=6.571kN/m

分布梁所受最大剪力，Fv=30.20kN<76.16kN，满足要求;

分布梁受力情况下最大挠度，f=0.631mm

4.3 下层分布梁DZB3050+3050受力计算

下层分布梁收到上层最大荷载为47.139kN，根据计算，此梁受力图、弯矩图、剪力图、挠度图如图12-图15。

可得：梁所受最大弯矩，Mx=5.429kN/m

分布梁所受最大剪力，Fv=31.267kN<76.16kN，满足要求;

分布梁受力情况下最大挠度，f=0.631mm

5  E-Z DECK支架施工

E-Z DECK支架的搭設简单便捷，先在后场组装，立杆与立杆之间使用水平杆件连接，根据立杆特定槽位使用插销及板夹进行机械连接加固，插销带有自锁功能。运至现场后一次安装到位即可。在支架安装时，每个单元使用4个膨胀螺丝与下层盖梁基础进行加固，每个单元安装完成后经底托调节其垂直度，顶托与底托调节到位后使用夹片进行固定。

6  结语

E-Z DECK支撑系统在既有道路的多层盖梁施工中，可以有效减低人工及设备成本，缩短施工周期。且支架外形美观整洁，拆装及运输过程采用标准化打包形式，保证了现场安全文明施工，避免材料的丢失及损坏。此方案在多层门墩盖梁施工中的成功实施，为市政桥梁等其他类似工程提供了较好的参考与借鉴意义。

参考文献：

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[2]公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.

[3]洪锦如编著.桥梁结构计算力学[M].上海：同济大学出版社，1998.