黄钊

摘 要：武汉新冠肺炎疫情的出现在一定程度上构成了对汽车产业的不利影响。本文首先对疫情对汽车产业所构成的主要影响进行了分析研究，并从爱国主义理念的角度出发，对疫情下汽车产业所受到的不利影响进行了总结分析，制定了提升疫情防控过程中，汽车产业创新发展的具体策略，对提升汽车产业的总体发展质量，具有重要积极意义。

关键词：疫情;汽车产业;影响

1 引言

在疫情发生的背景下，以湖北省为主的全国很多汽车生产厂家出现了延迟复工的问题，受到汽车生产企业集体停产问题的影响，汽车的制造以及运输行业也会受到较大的不利影响。在当前国内的4s店普遍停业的背景下，供需冻结问题随之产生。此外，国内的汽车经销商普遍出现库存预警的问题，虽然可以在一定程度上实现去库存战略，但依然会带来汽车产业的重大损失。因此，从爱国主义情节的角度出发，探索疫情背景下汽车产业的创新发展策略，是很多汽车行业工作人员重点关注的问题。

2 疫情对汽车产业的主要影响

2.1 淘汰尾部企业，有利于汽车市场升级

在我国汽车产业的最初发展阶段，汽车企业在缺乏质量保障的情况下，依然可以凭借市场的开发获得较高经济收益。在市场竞争力不是很强的情况下，部分汽车企业未能将经济收益有效的应用于企业的发展战略之中，导致企业的社会资源收取以及技术研发工程未能得到创新发展。在疫情产生的情况下，部分汽车产业原有的发展模式将无法持续，尾部企业会在市场压力的影响下被迫放弃市场竞争，而具备创新意识和创新能力的企业将经受住市场竞争的严峻考验，从而实现在未来市场环境中的创新发展。

2.2 加快汽车的功能创新转型

汽车产业的功能转型是保证汽车产业有效适应未来发展需求的关键。在当前应对pm2.5的空气净化技术受到市场普遍关注的情况下，汽车功能转型的市场价值已经得到了较大程度的显现。通过智能技术实现对驾驶员健康状态的检测，是保证汽车功能创新发展的关键。因此，在此次疫情的影响之下，针对汽车消费市场的实际情况进行技术创新价值的总结研究，可以使汽车功能转型的价值得到较大程度的体现，促进汽车功能创新。

2.3 国产车效销量受到不利影响

在疫情产生的情况下，国产企业的销量受到较大的不利影响，尤其是一项自主车企在当前的市场环境中面临着较大的生存压力，在这种情况下，汽车企业的发展形势难以在顺应国产汽车销售管理需求的情况下实现创新发展，无法为企业争取到更加理想的发展前景。在疫情的影响之下，汽车企业相关经销商的退网概率将进一步增大，汽车企业将面临着更大的市场淘汰风险考验。在疫情的影响之下，车企所面临的诸多竞争性因素将会持续加剧，市场对于负面新闻的关注程度普遍较高，而对于企业的正面社会影响则并未进行积极的回应。疫情的出现使得企业企业的项目时间被迫进行调整，产品的交付节点也会出现推迟问题。因此，在供货计划的风险因素未能有效的实现管控的情况下，汽车供应商所面临的外部压力无法有效的实现调整控制。

3 疫情下汽车产业所处的不利地位

3.1 税制设计政策支持导向未体现

从当前世界范围内的汽车产业发展情况来看，汽车产业的节能环保需求是各国的普遍期待，在国内的新能源汽车研制快速推进的情况下，汽车产业的发展方向得到了更大程度的明确。国内现有的针对新能源汽车的帮扶性政策很大程度上体现在税制设计方面。由于新能源汽车在技术研发方面的成本较高，相应的税务负担也始终保持在较高的水平，在这种情况下，新能源汽车的生产成本会高于传统汽车产业，新能源汽车的附加值也会在一定程度上影响到汽车产业的发展质量。受到附加值因素的影响，新能源汽车对于税负的重视程度较高，在疫情出现的情况下，一些税制设计政策虽然对于汽车产业的实际需求进行了考察分析，但相应的税制设计方案未能实现完整有效的创新处理，尤其对于新能源汽车行业所需的税费减免方案缺乏必要的关注，最终导致税收优惠政策所具备的积极影响无法充分显现出自身价值。

3.2 国产企业销售体系不够成熟

在疫情产生的情况下，国产汽车企业销售体系的不足之处得到了较大程度的显现。从市场规划的角度来看，国产汽车企业的市场规划和定量存在较大程度的不足，行政区划会成为影响国产企业市场设计方案的主体因素。国内现有的汽车企业在成员集中化管理以及市场秩序设计方面的需求度较高，因此，在维护市场基础的策略建设方面，未能充分适应国产企业产业的创新发展需求。在疫情的影响之下，国产汽车产业市场占有率不足的问题未能得到有效的体现，在这一基础上，国产汽车企业的销售规模价值无法得到有效的认知，因此，在营销业务以及服务资源的管控方面，国产汽车企业的销售体系无法实现有效的价值认知，销售体系的不足之处导致疫情所具备的多方面不利影响无法得到全面的规避控制。

3.3 工业机器人的普及水平较差

疫情的产生使得国有汽车生产企业对工业机器人的需求体现出来，但是，现有的工业机器人在完全无人操作情况下所具备的性能未能得到全面的价值认知，因此，工业机器人在疫情出现时的应用效果无法得到充分有效的开发。此外，现有的工业机器人在推广普及的过程中，更多的侧重于军事及核工业等危险领域，在防控疫情方面的应用预案未能得到成熟有效的设计，导致工业机器人在汽车工业领域无法成为应对疫情影响的有利因素。

4 疫情下企业产业创新发展策略

4.1 改进汽车产业税款征收机制

一定要强化对疫情影响力的关注和总结，并根据汽车产业的附加值特点，制定符合汽车产业发展利益的税款征收方案，以此保證疫情对汽车产业所带来的各方面影响可以得到有效的价值认知，充分适应汽车产业税款征收策略的创新需要。在进行增值税设计过程中，要强化对汽车产业生产成本构成情况的关注，尤其要对流转税所具备的多方面价值进行分析考察，使消费者所承担的税费压力可以得到充分明确。一定要加强对汽车销售价格情况的关注，以此作为疫情影响力的判断因素，使新能源汽车在价格调控以及市场竞争力方面所具备的突出优势可以得到明确，为新能源汽车税费控制方案的调整提供有利支持。要对现有的增值税相关优惠政策进行价值分析，并针对新能源行业的发展特征，制定减免增值税的相关方案，使税款征收机制的构建可以完整的适应汽车行业的产品性能创新研究需要，充分保证增值税管理体系的创新可以与汽车产品价格控制需求相符合，全面的提升汽车产业研发性质资金的价值管控需要，为市场风险的控制以及利润空间的获取提供有利支持，并有效适应税款征收机制的创新及应用需要。要对疫情期间汽车企业的债务偿还情况进行总结研究，尤其要对增值税管理体系的创新特点进行研究，使更多于新能源汽车创新发展需求相关的措施都可以充分适应税收管理体系的创新运行需要，为传统汽车行业有效的获得税款资源保障提供精准支持。

4.2 提升國产企业销售体系成熟度

国产企业需要对疫情期间渠道成员的标准情况进行分析，结合企业销售体系建设的实际需要，对营销模式及员工装束等基础性因素进行分析研究，切实保证国产汽车企业可以充分适应规范性质业务的处置需要，为销售体系相关标准的创新把控提供精准支持，并在营销渠道创新过程中，充分适应销售体系创新建设的具体需求。要结合疫情的具体影响，制定国产汽车产业的营销渠道创新方案，从构建新型渠道管理理念的角度，探索推进符合国产企业营销产业特征的权责体系构建策略，使营销渠道的创新可以结合疫情背景下的市场环境进行调整，并凭借更加顺畅的营销渠道，进一步提升国产企业的总体营销质量。国产汽车企业需要强化对管理理念构成情况的关注，尤其要按照互利共赢的理念，实现对汽车主机生产方经营意识的显现，使汽车产业可以有效的凭借技术创新优势，更大程度上实现对销售体系的进一步创新，凭借短渠道创新更好的迎合市场需要，以便疫情的不利影响可以科学的转化为创新销售体系的动力。

4.3 提升工业机器人在汽车制造中的应用水平

在制定工业机器人的应用方案过程中，需要强化对自动化设备构成情况的重视，并将核心设备的创新应用作为重点关注的问题，以此实现对机器人主要构成策略的创新改造，为工业机器人更好的顺应汽车制造产业的发展特点提供帮助。工业机器人的应用还需要对机器人在防疫方面的突出优势进行研究总结，尤其要对机器人的组成结构特征以及传感器应用价值进行分析，使更多与工业机器人末端执行器相关的装置配套方案可以在创新中得到改进，充分适应机器人装配对象的创新需要，为末端执行器在装配作业方面的成熟有效应用提供充足保障。

5 结论

国内的汽车产业多年来保持良性发展态势，但疫情的突然产生，在很大程度上构成了对汽车产业的不利影响。在当前工业机器人等新兴技术资源的应用价值得到较大程度显现的情况下，加强对疫情影响力的评估分析，并制定符合中国制造2025战略需求的具体策略，对提升国内汽车产业的综合性发展质量，具有重要积极意义。

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