尹华伟

【摘  要】论文结合城市交通中到发始末的端头一公里中存在的一些问题，分析其对城市居民生活造成的影响，并针对这些问题提出了一些看法与畅想。

【Abstract】Based on the problems existing in the one mile from the beginning and end of arrival and departure of urban traffic， this paper analyzes the impact on urban residents' life， and puts forward some views and imagination for these problems.

【关键词】最后一公里;停车;步行;骑行

【Keywords】last mile; parking; walking; cycling

【中图分类号】U121                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）01-0144-02

1 引言

国内很多城市在很长一段时期内出行的主要方式基本相同，长距离地铁、公交或驾车，中等距离公交或驾车，短距离步行或骑行。但在很多城市逐渐出现了一种中等距离甚至长距离出行方式的变化，在条件较好的情况下，很多人放弃了驾车，又重新先择了骑行，采用了包括摩托车、电动车（单人或双人电瓶车与电动自行车）、共享单车等工具，尤其在很多城市禁摩的前提下，改用电瓶车与自行车的比例突出[1]。

2 骑行方式出现的原因及影响分析

首先，这种现象看上去是件好事，城市居民更多選用了无污染的出行方式，于环境友好;其次，也一定程度缓解了汽车交通拥堵的问题，反过来对于个人出行成本也能起到节约作用，出行到发也更加便捷。但分析其变化产生的原因，却让人深思。这是因为广大民众环保意识增强使得出行习惯改变。这里不否认部分市民环保意识提高带来的进步效应，但经与很多人的交流和调查发现，更大一部分人仅仅是因为驾车出行不再是最便捷的出行方式，尤其很多城市的老城区域交通不便，停车条件差，停、取车困难，驾车在路网中时间虽短，但停车时间长，或者下车后还需要步行很长距离才能达至目的地，综合起来驾车出行的效率在很多情况下比全程骑行还要低下，更不论骑行的直达性。……