朱冬

前瞻者|全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树

新能源政策退坡、产业细分、结构升级、2019年年底虽有季节性回暖，但仍属偏弱走势……总体而言，2019年汽车工业依然下行，已严重拖了GDP增长的后劲儿。

2020年，在当前经济不稳定的局势下，购车消费会更加务实;新能源配套政策落地值得期待;老龄社会下，中老年购车需求可进一步挖掘;如此一来，乘用车市场的低迷，会否有转机？

形势严峻，三四线下沉市场并不理想

2019年是汽车行业相对艰难的一年，目前来看，预计2020年乘用车市场形势严峻，也难以出现重大改善。所以2020年全行业还要保持着“艰难过冬”的心理准备。但同时，还要在2020年寻求机遇，调整突破，坚信未来更美好。

首先，从公司治理结构来看，2020年应该做好更有效的资源保障，更加强化整个公司的低成本运行。同时要对市场转型和市场发展的新机遇做好更充分的准备。既要挖掘好核心主力市場，又要防止在高成本的领域投入过大力量和精力。

其次，2020年对行业发展的风险问题可能要有更多重的思考。2019年的市场环境已经发生的一些重大的变化。过去行业判断整个中西部三四线城市的汽车市场会有新一波的发展潜力，但基于这些市场在过去两年的发展增速低于一二线市场的事实，基本可以证明之前对三四线下沉市场的过高预期并不准确。

特斯拉进入中国，会改变国产车一统天下局面

随着国有车企混合所有制改革的推进，传统车企将必须进行内部管理的优化;整个三线车企将面临被新势力企业并购的威胁。