李向东

（中铁第五勘察设计院集团有限公司 工程咨询处，北京 102600）

随着我国铁路的高速发展，铁路物流由传统仓储、转运方式趋于多样化、外延化发展，如某国际物流中心开拓、尝试“境外深海捕捞+海产品冷链精加工+出口欧盟”的新型物流模式。在海产品冷链精加工过程中，所产生的生产污水有别于传统铁路行业污水，污水性质发生了很大变化。通过对该项目海产品加工生产污水处理站“设计—施工—系统联调联试”全过程系列工作，对其污水特点及性质进行了探讨分析，针对性地采取以“气浮+ICER生化”为核心的污水处理工艺，以确保尾水达到环评批复的《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)[1]二级标准要求。

1 污水处理工艺方案设计

1.1 污水性质与特点

海产品冷链加工是将深海鱼类解冻之后再进行去头、去尾、去内脏、去骨处理，清洗干净或切片速冻或腌制为成品。加工过程所产生的污水含有脂肪、水溶性蛋白、无机盐、细小鱼皮及大量微细鱼糜等物质，其污水具有以下性质和特点：有机污染严重，化学需氧量(COD)、氨氮(NH3-N)、总氮(TN)及总磷(TP)严重超标，但可生化性好，是典型的高碳氮比(C/N)比有机污水；悬浮物(SS)少但水温低，加工车间排水出水水温一般稳定在8 ～ 10℃，是典型的低温低浊生产污水；污水中含盐量高，远高于微生物得以生存繁殖“水中含盐量不得超过0.3%”的耐盐环境指标，主要污染物指标检测数据如表1所示。

1.2 处理工艺设计

在污水处理站设计之初，对大连、秦皇岛、烟台及荣成……