孙 涛

（中铁工程设计咨询集团有限公司 环境工程设计研究院，北京 100055）

1 概述

从环保角度进行线路方案比选是铁路工程选址选线的重要内容，国内学者针对铁路选址选线开展了大量研究，在涉及自然保护区、水源保护区等敏感区环保选线[1-6]、环境影响[7-10]、环保措施[11]等方面取得了一定的进展。但是，目前开展的研究大多限于某类特定的敏感区，涉及环境敏感区、城市规划区、既有车站环保选线的研究未见报道。本文以我国北方地区某新建铁路穿越城区段工程为例，识别并筛选影响线路方案的环境因素，探讨建立涉及环境敏感区、城市规划区、既有车站的环保选线方法和评价体系，以期为铁路环保选线、环境可行性方案比选、环境影响评价等工作提供思路和借鉴。

该铁路位于我国北方地区，全长约112 km，设计速度200 km/h，采用电力牵引，全线设置3处车站、2处牵引变电所、1处存车场；预计运营近期(2030年) 运输旅客526万人/a。铁路施工期环境影响主要表现在以下方面：土地利用类型改变、植被破坏、水土流失；施工设备及运输车辆噪声；施工扬尘；施工生产废水、生活废水；建筑垃圾、生活垃圾等。该铁路采用电力牵引，列车运行时无废气产生，运营期环境影响主要为噪声、振动、电磁等，废水、固体废物等影响相对较小。

2 线路方案概述

该铁路接轨既有站，新建线路约8 km并行既有线，既有站位于城区范围内，站房等配套设施集中在既有线北侧，既有线南侧存在某水源保护区(地下水型)。……