陈历珊

（中铁十八局集团有限公司 天津 300222）

1 工程概况

新建田师府至桓仁铁路与通灌线接轨于本溪市桓仁满族自治县普乐堡镇的花博山站，既有通灌线大冷沟大桥位于预留花博山站内，全长275.32m，竣工里程K55+890.34～K56+165.66，上部结构为8×32m T 梁，右侧预留复线桥墩，左侧单线架梁铺轨，为已开通运营的通灌线非电气化铁路，运行速度120 km/h，列车密度大，线间距5.0m，预留的8 孔32mT 梁在需要田桓铁路施工中进行架设。

2 方案比选

2.1 方案一：龙门吊跨越既有铁路架梁方案

上报临近既有线施工计划，在既有通灌线两侧开挖宽2m*深1.5m 的龙门吊基础，长50m，浇筑C20 混凝土，安装龙门吊轨道；上报既有线施工计划，天窗点内安装2 台高20m，跨度16m 的90t 龙门吊；利用北奔重卡480 牵引车+4 轴线平板运梁车（以下称为1#运梁车）将已解体的DJ180 架桥机从八里甸子站沿既有公路、便道运至花博山车站田桓场（通灌线左侧路基）；天窗点内龙门吊将DJ180架桥机、炮车转移至通灌场（通灌线右侧路基），并将架桥机进行组装（同时对大冷沟大桥右侧人行道步板、支架进行拆除），前行至桥台做好架梁准备；1#运梁车将T 梁从八里甸子站沿既有公路、便道运至花博山车站田桓场，龙门吊将T 梁平移至通灌场的炮车上，对架桥机进行喂梁，完成架桥施工任务。

2.2 方案二：平交道口跨越既有铁路架梁方案

上报既有线施工计划，要点铺设临时平交道口，利用1#运梁车将已解体的DJ180 架桥机从八里甸子站沿既有公路、便道运至花博山车站田桓场（通灌线左侧路基），组装后通过平交道口至通灌场（通灌线右侧路基），运输大冷沟大桥通化台；……