高波 山东鲁桥建设有限公司

一、引言

近几年来，我国交通事业的发展速度越来越快，虽然其为人们的交通出行带来了很大便利，但与此同时，在经过长期的使用以后，其也面临着磨损与损坏的问题，倘若不及时的采取养护措施，就会使其中出现大量的安全隐患。因此，要想有效延长高速公路的使用寿命，就需要合理运用温拌超薄磨损层的养护施工技术，以此来在延长公路寿命的同时，减运营所需成本，推动公路事业的长远发展。

二、温拌超薄磨耗层施工技术特点

在实际应用中，温拌沥青混合料具有着粒径小、构造深度大等的特点，可以有效降低路面行驶中所出现的噪声、减小气体与粉尘的排放量，在高速公路的建设中具有着重要作用。在欧美等的发达国家，超薄沥青磨耗层已经被当作减噪路面来进行使用。与此同时，超薄沥青磨耗层由于施工厚度较薄，可以实现对经济成本的节约。厚度为20～25mm的超薄沥青磨耗层，在施工中的投资成本要比35～50mm的普通超薄沥青磨耗层节省约40%。所使用的砂石和沥青材料也要少30%左右。相较于稀浆封层，其在施工初期所需的建设资金要降低约30，并且无论是性能还是使用寿命都要超过稀浆封层。

三、温拌超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的具体应用

（一）路面清理

在对高速公路进行养护的过程中，要想防止温拌超薄磨耗层存在质量不合格的问题，就应当在温拌超薄磨耗层的施工准备阶段当中，安排道路养护施工人员来把高速公路路面上的所有杂物清理干净，然后再对高速公路的路面进行洒水施工，待路面干燥以后再通过压风机等的机械设备清除路面裂缝中的杂物。在完成清除该工作以后，针对公路路面实施清洗与铣刨，将路面中的机积灰及杂物彻底清理干净，然后才可以进行温拌超薄磨耗层的后续施工。

（二）混合料准备与运输

在准备并搅拌混凝土的过程中，必须要根据高速公路养护施工的实际情况来确定最为合适的混合料配合比，相关技术人员要对原材料的各项性能实施严格的检查，并根据高速公路路面的具体情况，对混合料的配合比进行校验，保证所有混合料和设备都是符合相关规定的。在对原料进行投放的过程中，相关工作人员必须要严格依据比例来进行投放，同时还要对混合料搅拌的时间及温度进行控制，具体而言，混合料的出仓温度要不小于170℃且不大于185℃，温拌温度则需要保持在165～175℃的范围内。

在完成对混合料的搅拌以后，要及时开始运输。相关作业人员在进行运输之前需要针对运输车的内部涂抹隔离剂，以避免出现粘结的情况，保证混合料可以在规定的时间中运输到施工现场。

（三）混合料摊铺

在对混合料进行摊铺以前，相关施工人员要将路面的杂物完全清理干净，保证路面的干净与整洁。养护人员需要在摊铺机起步运行的过程中，在摊铺机之下垫三块距离相同的木块，同时加上都熨平板，倘若温度超过100℃，就要有序的摊铺混合料。在摊铺施工的过程中，养护人员要做好对摊铺速度的控制，确保摊铺速度能够保持在合适的范围内，以此来实现对高速公路路面性能的提高。

（四）混合料碾压

在对混合料进行碾压施工的过程中，相关养护人员应当做好对混合料压实度的控制工作，从而避免出现过度碾压的状况，进一步加强高速公路路面结构的可靠性与稳定性。在碾压施工的过程中，因为压力机在摊铺机的后侧，必须要对二者的距离予以合理的控制，以尽可能的加强高速公路路面的压实效果。

（五）养护

在完成对高速公路温拌超薄磨耗层的施工以后，相关养护人员必须要根据相关的要求来进行对公路的养护。在此过程中，要结合高速公路的实际运行状况，制定科学可靠的路面养护计划，对高速公路的养护时间和注意事项等进行严格规定。在确保高速公路路面性能、温度都符合设计要求之后，对路面进行试压，全面检测高速公路的养护质量。在这些工序都彻底完成之后，根据高速公路路面试压所得到的结果来确定是否通车，在保证试压结果符合标准要求以后，才能够通车。在刚开放交通的一段时间里需要对车辆的承载量进行合理控制，以降低路面所受到的磨损，从而有效提高高速公路路面结构的稳定性。

四、结语

总而言之，在对高速公路进行养护施工的过程中，温拌超薄磨耗层施工技术的应用是至关重要的。在实际工程中，必须要充分把握温拌超薄磨耗层施工的技术要点，做好对公路养护施工质量的管理工作，结合各环节的特点来采取最为有效的养护方法，从而有效加强温拌超薄磨耗层的施工效果，促进高速公路养护质量的提高，为人们提供更好的出行条件。