宁波市现代物流规划研究院

港航物流业是宁波作为现代化国际港口城市的传统基础性产业，在新一轮改革开放大潮下面临着重大的挑战和发展机遇。浙江自贸区宁波联动创新区获批，先行先试打造“开放示范区”，为增设自贸试验区新片区奠定基础。

对照经济高质量发展的要求，宁波港航物流业自身发展存在不少困难和问题。一是产业层次结构不尽合理。港航物流业产值主要来源于港口运营、运输、仓储等基础层，其增加值占比超过65%，金融、保险、信息、咨询等高端层增加值占比不足20%。对比纽约新泽西港，其装卸、仓储等收入占港口总收入的比例不足20%，80%以上来源于增值服务业。二是产业空间分布碎片化。市场自发形成的港航物流特色楼宇分布在各个区不同板块，普遍空间小、功能弱，难以形成区域产业链的集聚规模效应。梅山国际物流产业集聚区、宁波国际航运中心由于规划落地时序差异，各区块之间主导产业、关联产业以及品牌服务类别的区分不明显，产业政策导向有重叠，衔接不够，缺乏产业特色，缺少能为企业提供从采购、生产到销售、结算等整个物流链上的一揽子解决方案的供应商，资源聚集和配置能力不足。三是口岸通关便利化水平与同类城市相比仍需提高。宁波港域靠泊的中小型外贸集装箱船舶数量占比较大，在港装卸作业时间却较长。根据海关总署发布的数据，2018年，宁波外贸集装箱单船平均停泊时……