许扣喜， 陈 江， 刘 迎, 秦国文， 丁永强， 韩 斌， 顾天飞

(上海外高桥造船有限公司， 上海 200120)

0 引 言

第二代40万t超大型智能矿砂船已建造完工并顺利交付，该船总长361.9 m、型宽65 m、型深30.4 m，是国内先进、世界领先的船舶产品。相对于第一代超大型矿砂船，综合性能得到了大幅提高，节能效率达30%，具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点，其主甲板相当于3个足球场的面积，建造要求高，对锚绞机的安装使用[1]提出更严格的要求。

文献[2]主要说明了各类船用锚绞机的使用工况，对于矿砂船锚绞机的设计使用有一定的参考意义；文献[3]对锚绞机的齿轮减速器的箱体进行结构应力分析，并在保证安全可靠的条件下，以减轻质量为优化目标，对减速器箱体的结构进行优化，可作为锚绞机减速器选型的参考依据；文献[4]对液压锚绞机的墙架结构进行结构静力学分析，对墙架的板厚进行优化，使得锚绞机的墙架结构更加合理可靠；文献[5]对锚绞机基座与甲板上的反顶加强结构进行设计，随后对该结构进行静力分析，可用于指导锚绞机基座的设计和甲板上起支撑作用的反顶加强结构的设计；文献[6]采用两种加载方式对某浮吊锚绞机基座及相关船体结构的局部强度进行直接计算,并对比分析这两种方法所得的应力结果。

1 锚绞机泵组临时冷却水箱制作的必要性

锚绞机是必不可少的船舶机械，安装在船舶的甲板上，主要完成起锚、系泊和带缆等作业。对于船厂来说，锚绞机一般是根据船型的需要在锚绞机厂家订制的，船厂负责锚绞机的定位安装、安装后主轴的精度调整以及锚绞机使用前的投油工艺等[7]。……