■文：张嘉琪 图：袁晓晔

通常来说，当一名编辑想要委婉的推荐某件优缺点分明的大众商品时，就会在某篇导购文章中加入“一分钱一分货”一类的介绍。在面对东风风光580 Pro 时，我也将它加入了标题，倒不是说这台车存在某些明显影响驾乘体验的问题，而是在有限的预算内，它做出了最现实、也是符合目标消费群体的选择——这就叫“实在”。

那么东风风光580 Pro 究竟有多“实在”呢？显然我们要先从价格入手，毕竟万事不决看预算。东风风光580 Pro 的指导价为9.29 万～12.09 万元，乍一看平平无奇，不过作为一台轴距2 780 mm、拥有七个座位的中型SUV，它的价格优势就体现出来了——第三排座椅实不实用先不说，至少这个价位中，东风风光580 Pro几乎没有对手。

“没有对手…吗？”谈到这里，一定会有人拿某品牌神车来反驳，而从某种程度讲，这就如同拿奥拓与奥迪对比一般，大家都有四个轮子，凭什么差价那么大？对此，东风风光580 Pro 的优势在于，它能给予驾驶者一台真正具有私家车气质的SUV，并且还附送了时下最时髦的设计风格与配置：坐入驾驶舱，一颗15.6 英寸的巨型中控触屏最为抢眼，而这颗大屏也确实不是摆设，类安卓智能手机的操作页面支持各类APP，并加入了科大讯飞飞鱼2.0 系统作为语音控制——花不花哨先不说，但该给的不该给的，东风风光580 Pro 都给到了。

对于动力，东风风光580 Pro 则比较保守，这台湛蓝色试驾车的动力总成全部由东风自主研发，1.5 L 涡轮增压发动机最大功率110 kW，最大扭矩220 N·m，匹配CVT 无级变速器，二者在动力输出与匹配方面的表现存在不小提升空间，具体表现在原地起步与匀速加速时的车身动态响应不对等，前者好窜，后者乏力。……