杨维成 贵州航空职业技术学院 贵州贵阳 550009

在教学中，树立良好的质量观念，是职教应该考虑的重要内容之一。如此循环反复，学生质量才能得以提高。学生也会在这个过程中获得回报。

数控车工实习课，在学生的心目中，是个很高大上的专业。也是个不容易学好的专业。心理上就存在着心理负担。所以在教学中就需要我们积极的做好引导，让学生在轻松愉快的环境中学好这个专业，为学生在将来能够为社会提供优质产品做好铺垫。

以数控车工专业为例，如何在学习中树立起良好的质量观念呢。下面是我的一些思考。

一、课题的准备阶段

当学生拿到安排的课题后，做好充分的前期准备，是最终能否完成合格零件的前提之一。

首先是识图，读懂图纸是最基本的应该具备的条件。在这个过程中，可以知道我们要加工的内容是什么，要达到一个什么样的状态，需要准备什么等等。在日常的生产过程中，有一些生产师傅会凭记忆，这个产品他以前加工过，应该是这样的，就没有再经过仔细的阅读图纸，而就按照以往的记忆加工了。如果在这个过程中间，设计人员更改过图纸，那生产出来的产品将是不合格的。

其次是工量具的准备。当我们把图纸读懂了以后，要做的就是将该产品所需要的量具备齐。量具是检验我们产品是否合格依据。绝对不允许用低于零件公差等级的量具代替检测产品，但可以用高于零件公差等级的量具代替测量。但是这样会无形增加了零件的加工难度，造成假废品。所以合适的测量工具可以有效地避免次品的产生。

第三是刀具的准备。零件是否能加按图示要求加工完成，刀具的选择至关重要。合适的刀具能很大程度的提高产品的合格率，也可以降低加工成本。

第四是数学处理。在很多的零件图上，不是我们所需要的尺寸都会标注出来的。这里会涉及到尺寸链问题。我们在编制程序时，有些尺寸是需要通过计算得到的。我们应该在这个阶段把它做好。

第五是辅助准备。如冷却液、机床附件等。

二、程序设计阶段

第一是工艺路线设计。零件是否合格，很大程度上取决于工艺路线设计是否合理，甚至零件都无法加工完成。好的工艺路线能帮助我们以最高效的手段完成零件的加工，提高效率。因此在设计工艺路线时，应该有充分的理由说明为什么要先加工某个内容或在一个工序内要加工完成那些内容，才能满足零件要求，这也是我们设计工艺路线的最终目的。为后面的程序编制做好相应准备。

第二是程序设计。程序设计首先应该根据零件材料加工性确定切削三要素，分析切削三要素的选择依据。切削三要素选择是否合理是零件加工最关键的因素。其次是选择加工程序代码，比如三角螺纹指令有很多种，应该选择那一个指令最合适，是需要考虑的。最短的加工路线，最快的加工速度是我们设计程序的宗旨。

第三是程序校验。程序编制完成后，程序校验是检验程序是否正确有效手段。可以有效防止撞机等事故。

三、零件加工阶段

第一是试加工。程序编制是否合理，除了通过程序校验来检验以外，还可以通过试加工来检验。试加工还可以校验程序在运行过程中是否存在刀具与机床发生干涉的情况。

第二是零件正式加工。虽然在前期已经经过校验、试加工等阶段进行的校准，但是在零件正式加工（第一件）的时候还是要以“单段”的模式完成第一件，再进行批量生产。

第三是首检制度。首件检验是保证零件是否合格的必要前提，也是保证后续工序是否有必要再进行加工的途径。所以首检是进行零件加工的关键环节。

四、反思阶段

第一是自检。当零件加工完成后，应该先对零件进行自检，及早发现问题及早解决。但在实习教学中，发现有很多同学在课题加工完成后，自己从来不自检就把零件交给老师，让老师自己来量，也不管自己加工的零件是否合格，这是我们现在的一个普遍现象。在组织学生进行课题加工的同时，应要求学生养成自检习惯。

第二是他检。学生在将零件自检完成后，交由老师，老师充当检验员将零件检查完成，并将检查结果告知学生，那些地方需要加强，应该如何才能避免次品的产生等。老师应该询问学生自检情况，比如某个尺寸的检查结果，或者询问学生某个内容是如何加工的，采用什么刀具，切削要素是多少，工艺制定的依据等等。这样可有效的防止学生不自检情况发生。

第三是反思。老师在充当检验将零件检查完成后，可以当场给学生提出问题，比如某个加工内容出现不合格现象时，应该怎么样进行解决？预防后面在出现同类的问题等。让学生养成独立解决问题的习惯。

第四、诚信教育

我们通常讲，做人做事讲诚信。其实在生产实习教学过程中也可以把诚信教育做为学生的一个考查项目。比如在学生将零件加工完成自检后，老师可以将自己的检测结果和学生的检验结果做比较。当然更好的是先与学生交流保证课题是学生本人自己加工的前题下。诚信教育至关重要。在教学的过程中不断的通过各种手段，让学生养成良好的诚信习惯，将来参加工作以后也能引为己用。

总之，应告诉学生只有的100分的合格品，没有99分的优良品。