张敏

变局孕育能量，成为中国品牌向上冲刺、突破瓶颈的强大助力。

长安第三次创业初见成效，CS75PLUS只是开始。

车市寒冬愈演愈烈。国六切换的阵痛，新能源与智能化快速迭代，在全行业的压力与调整中，汽车业呈现出冰火两重天。

产业淘汰赛不断加速，强者愈强的马太效应愈发明显。体现在市场中，TOP10集中度却越来越高，高达89.5%，排名后86%的汽车集团，只占据10%，左右的市场份额。

弱势品牌首当其冲。去年开始，不仅力帆、比速、众泰等品牌在市场挤压中变得举步维艰，连一些合资品牌也因向上突围无力而陷入困顿。

中国品牌的压力更大。今年卜明中，中国品牌的市场占有率已经降至五年来最低点。长安汽车执行副总裁谭本宏日前表示，未来将会有50%的中国汽车品牌被淘汰，足见其危机感之强。

产业寒冬加剧，倒逼车企加速转型。这一轮新旧动能调整之期，很多中国品牌面临着全新的挑战与未知的阵痛。

具体到正在推进“第三次创新创业”的长安汽车，留给外界的印象更是“困难重重”。昔日的自主冠军荣光不再，合资品牌销量大滑，利润跌至谷底……长安汽车什么时候能够走出转型的阵痛？

“长安仍在爬坡中。”此前接受《汽车人》采访时，长安汽车董事长张宝林这样定义企业所处的阶段。

长安汽车正处于发展的关键节点。去年4月，张宝林提出了“时代淘汰你，与你无关”的口号，正式开启长安的转型之路。伴随着“第三次创新创业”的推进，无论是技术产品，还是模式产业，长安汽车都在进行全面重建。