包佳健 钱名鑫 勾洪浩 赵金宝

(1. 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，241060，芜湖；2. 中车青岛四方车辆研究所有限公司，266031，青岛//第一作者，工程师)

根据自动旅客运输(APM)系统对车辆的要求，本文设计开发了一款适用于APM车辆特点的全自动钩缓冲装置。

1 APM车辆钩缓装置的要求

车辆钩缓装置作为轨道交通车辆的安全配置，必须具备足够的强度、简单可靠的连挂和解钩功能，并能很好地吸收车辆牵引和缓冲过程中产生的能量。常规轨道交通车辆的钩缓装置系统通常由半/全自动车钩、半永久车钩组成，其车辆的钩缓配置如图1所示。

APM系统的车辆设计和线路设计有其特殊要求：①需满足车辆灵活编组要求；②需满足最小水平曲线半径22 m的线路设计；③需满足线路最大持续坡度10%等设计需求。

为满足以上APM需求，本文重新设计开发了一套适合APM车辆的全自动钩缓装置。

2 APM车辆钩缓装置总体设计

图2 APM列车编组形式示意图

PBTS胶轮路轮APM车辆的编组可由1节至6节灵活设置，在车辆两端分别采用全自动钩缓装置。1～4节编组的APM列车如图2所示。

2. 1 总体方案

APM车辆全自动钩缓装置采用模块化的设计，主要由连挂系统、缓冲系统、安装吊挂系统等模块组成，如图3所示。

图3 APM全自动钩缓装置示意图

APM车辆全自动钩缓装置主要由机械钩头、电气车钩及缓冲器3部分组成，能满足以下技术要求：

1) 连挂时自动实现机械、电气和风路的连接；分解时操作者按解钩按钮后，可自动实现分解。

2) 电气车钩在连挂时自动伸出，分解时自动缩回，需配备以太网通信接口。……