李东博 丁 珂

(中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，241060，芜湖//第一作者，工程师)

PTBS跨坐式单轨车辆采用单轴转向架，以及橡胶结构走行轮和导向轮，具有振动小、噪声低、爬坡能力强、曲线通过半径小等特点。跨坐式单轨系统可沿公路并行敷设，也可穿梭于城市楼宇之间，非常适合在中小城市的骨干线路以及大城市的支线中使用。中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司设计制造的PBTS跨坐式单轨车辆(见图1)，以其结构轻巧、乘坐舒适、全线无人驾驶等特点受到了业界的广泛关注。目前，国内外陆续已有多个国家和地区确定了采购意向，该型式车辆在未来预期有有很好的运用前景[1]。

图1 PBTS跨坐式单轨车辆

1 跨坐式单轨车辆结构特点

PBTS跨坐式单轨车辆，其转向架跨坐于宽690 mm的单梁体矩形轨道上，通过电机带动走行轮转动，在摩擦力驱动及导向轮的辅助作用下，保证车辆平稳地沿轨道行驶。

PBTS跨坐式单轨车辆转向架如图2所示。其转向架结构紧凑，具有车辆承载、走行驱动、制动停放等功能，是车辆安全运行的关键部件。和常规地铁车辆转向架一样，为确保车辆长期安全、稳定运行，单轨车辆的转向架也要定期进行维护。尤其是耗损类部件(如轮胎、制动盘等)，运用磨耗到规定的限度时必须及时进行更换。此外，车辆在架修时，转向架需从车辆上拆卸下来，进行分解检修[2]。鉴于单轨车辆独有的结构特点，为满足车辆的维护和检修要求，笔者对目前跨坐式单轨车辆的整车新造以及临修/大修的工艺进行分析，找出制造过程的关键节点，提出通过使用落架装置，来提高车辆的可维护性和作业效率。……