吴凤亮，李家林，李金峰

（1.中交第一航务工程局有限公司，天津 300461；2.中交一航局第二工程有限公司，山东 青岛 266071）

0 引言

针对港珠澳大桥沉管隧道最终接头水下合龙焊接施工环境复杂、空间狭小、工作量大、施工难度高、施工周期超短这一超级难题，为使现场施工各项工作能够保质、保量、按时完成，在上海振华重工南通重型装备制造基地进行最终接头现场合龙施工的模拟演练工作。

1 演练必要性

1）最终接头的现场合龙施工是整个沉管隧道工程中施工风险最大、难度最高的工程[1-2]。施工作业环境处于GINA止水带的临时止水状态下，未有相关施工经验，必须通过模拟演练形成安全保障机制、提高现场施工效率，降低施工风险。

2） 钢接头箱体内部作业受到严重的空间限制，施工人员长时间处于非常狭小的空间中施工，必须通过演练，掌握施工人员的适应能力和承受能力，并解决在狭小空间内作业工效难题、施工安全问题及交叉作业问题等。

3）HSE管理与保障难度非常大。最终接头两侧结合腔内面临通风差、湿度高、封闭箱体内作业、高空作业、立体交叉作业、长时间轮班作业都给HSE现场管理带来前所未有的挑战。

4）现场焊接工作量巨大，焊缝总长度超过2 000 m，全部为熔透焊，必须通过UT/MT探伤检测，施工难度非常高，特别是仰焊和立焊作业返修风险极大。必须经过演练找出最可行、最合适、风险最小的焊接施工工艺，提高一次合格率。

5）钢接头接合腔内运输连接板数量多，且在狭小空间内运输受到很大限制，同时需将施工工具、设备、HSE等大量物资运输至结合腔内，而起重设备无法穿越封门人孔，只能依靠人力搬运。……