辛军，张乃超，满伟

（1.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456；2.天津市交通运输工程质量安全监督总站，天津 300384）

1 研究背景

目前高桩码头桩基多采用预制预应力混凝土方桩为基础，其成本相对较低，且施工效率高，施工速度快。预制预应力混凝土方桩断面通常为600 mm×600 mm、650 mm×650 mm、700 mm×700 mm，方桩预应力钢筋为16根，钢筋直径在20～28 mm之间，断面、主筋直径及主筋保护层因设计不同而不同。预制过程中，采用先张法张拉预应力钢筋，张拉应力及张拉伸长量双控[1]，张拉应力控制为主，张拉伸长量辅助校核。

本文以黄骅散货码头所用700 mm预制预应力混凝土方桩为例，主筋为16根HRB400 28 mm螺纹钢，主筋保护层为70 mm，主筋在四周均布。张拉示意见图1。

图1 钢筋骨架张拉示意图Fig.1 Diagram of reinforcement framework tension

2 研究目的和意义

方桩主筋采用预应力形式，结构受力性能好[2]，但在钢筋预应力施加过程中，受钢筋自重、钢筋骨架绑扎铅丝扣约束、张拉施工工艺等的影响，张拉力或多或少会受到折损，且方桩预应力筋较多，张拉过程中，钢筋之间也会相互影响，形成一个较为复杂的应力影响系统。

本文通过预应力钢筋连接传感器，检测在不同工况下，预应力钢筋应力值的大小，分析先张法钢筋张拉过程中应力值的影响因素及影响大小，从主要影响因素入手，改进张拉工艺，提高先张法钢筋张拉质量水平。

3 工艺原理

3.1 先张法张拉流程

先张法预制混凝土方桩钢筋张拉工艺[3]见图2。

图2 先张法钢筋张拉流程Fig.2 Tensioning process of pre-tensioned steel bar

3.2 张拉过程

张拉前，根据千斤顶及压力表率定报告及设计预应力张拉参数，计算设计压力表读数值及设计伸长量，根据计算数值控制张拉过程。……