严立海

摘 要：随着社会经济的迅猛发展，特别是世界经济一体化格局逐步形成，各国之间的经贸来往更加频繁，海上船舶运输价廉便捷的特点使其成为了国际贸易货物运输中的主要形式。但由于船舶发动机主要是柴油机，采用的燃料是柴油等重油，相对于其它机动车尾气，船舶排出的尾气NOx、SOx（氮化物、硫化物）浓度较高，而SOx等不仅对人的各个器官产生毒害作用，极大危害人体健康，而且形成的酸雨对地球上的树林、住宅建筑、水生动植物都造成损害。就此，本文浅谈船舶尾气脱硫治理技术现状与应用，以期提拱一定的参考价值。

关键词：船舶尾气;脱硫治理技术;现状;应用

1船舶尾气硫氧化物排放政策

船舶排放的SOx主要来源于船舶动力装置（大型柴油机）使用的高硫重油，为了对船用柴油机排放的SOx加以控制，MARPOL公约要求，在波罗的海、北海、北美以及美国加勒比海四大排放控制区（即ECA区域）内，船舶燃油的硫含量在2015年1月1日以后，不得超过0.1%;在2020年1月1日以后，除排放控制区以外的全球其它海域船用燃油的最大硫含量不得超过0.5%，至2030年，将最终提高到0.1%。为了降低船舶尾气对我国沿海地区的污染程度，交通运输部于2016年1月1日出台了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立了三个船舶大气污染物排放控制区，自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间都要使用硫含量≤0.5%m/m的燃油;自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区后，必须使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。……