【摘要】：十九世纪初，悬索桥的发展进入到蓬勃的发展时期。初期的悬索桥大部分在美国建造，1816年，美国在费城采用铁丝制成主揽索，建成了第一座近代悬索桥——主跨为124m的Schwylkill瀑布人行桥，揭开了近代悬索桥发展的序幕。美国第一座跨径超300米的悬索桥名为Wheeling Brigde，建于1849年，此桥不幸的是在1854年即被风摧毁。塔科马旧桥于1940年建成，同年11月在19m/s的低风速下颤振而破坏，震动了世界桥梁界，从而引发了科学家们对桥梁风致振动问题的研究，形成了桥梁风工程的新学科，并将风致振动研究不断提高到新的科学水平。随着越来越多桥梁因风致振动而产生破坏和倒塌，风对桥梁结构的影响越来越受到桥梁工作者的重视，主要介绍了桥梁抗风的发展研究现状，风对桥梁的荷载的分类，桥梁抗风的常用措施及在抗风方面有待提高的方面，为桥梁相关研究提供参考。中国论文网

【关键词】：桥梁抗风 风致振动 动力作用

一、桥梁抗风研究的意义

回顾1940年以来世界上主要的桥梁风害的情况，其中典型的桥梁（Tacoma桥）被风摧毁的事故，引起了世界桥梁工程师的注意，指出风对桥梁破坏的严重程度。对于桥梁风害的情况，回顾桥梁的被风摧毁事故，其中最早可以追溯到1818年，苏格兰的一座桥，首先因为风的作用而遭到毁坏。之后，到1940年，相继有11座桥因风的作用而受到不同程度的毁坏。其中英国的苏格兰的Tay桥的倒塌造成了75个人死亡的惨剧。此外，还有一些桥梁因风的作用而产生明显的振动。……