周海锋

摘要：伸缩缝是市政道路重要的组成部分之一。伸缩缝通常设置在桥梁和桥台之间，目的是为了有效调整车辆荷载，也是调整相关工程材料因热胀冷缩所产生内应力和形变。市政道路工程建设中，车辆的车载差异、热胀冷缩以及道路建设使用的材料不同，路面也会受到一定的影响，这就需要施工人员处理好伸缩缝施工建设。本文通过对伸缩缝施工技术的分析，对其类型进行研究，从而探讨伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用。

关键词：伸缩缝施工技术;市政道路施工;应用探讨

市政道路是城市交通运行的重要基础，但受环境温差、车辆负载、湿度变化及施工工艺质量等主、客观因素制约和影响，市政道路工程在建设阶段及后期营运阶段、维护期间均可能产生开裂、鼓起、脱落、结构变形等质量病害，不仅会降低路面结构稳定性与安全性，还会大大影响行车舒适性。对此，须采用伸缩缝技术施工，有效增强市政道路工程结构性能，提高行车舒适性与安全性，延长市政道路使用寿命。

1 常见伸缩缝病害

1.1 毛勒伸缩缝病害

毛勒伸缩缝是目前最好的一种伸缩缝，，因为其具有较长的使用寿命，其燕型橡胶带更换方便，能满足伸缩、止水等一系列要求。现在福州的高架桥，立交桥大多采用此类型伸缩缝。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：① 伸缩缝堵塞或卡死;②橡胶条的老化开裂、脱落;③桥梁伸缩缝过渡段混凝土开裂、破损，锚固件松动、破损;④桥头沉降造成伸缩缝处两侧桥面高差，引起伸缩缝处跳车。

1.2 梳形钢板伸缩缝病害

这种伸缩缝装置是将钢板做成梳齿状，跨越伸缩缝间隙后搭在另一端预埋钢板上，伸缩量可达40 mm以上。该种装置可承受较大的水平变位，一般多用于中、大跨径的桥梁。由于这种装置结构本身刚度较大，抗冲击力强，因此在工程中广泛采用。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝锚固螺栓松动，损坏，造成梳齿板脱落;②梳齿板的断裂或翘出，震动严重，行车噪音大;③漏水严重，缝内堆满尘土和垃圾。

2 伸缩缝维修的方法

2.1 毛勒缝修复

毛勒缝是近十几年开始使用的比较新型伸缩缝，当发生损坏时，要分析原因，有针对性修复。如属于橡胶条的老化开裂、脱落引起的伸缩缝漏水，只要将旧的伸缩缝橡胶条拆除，安装新的橡胶条即可解决，但是由于各个厂家生产的毛勒缝的橡胶条卡槽形状各异，因此更换橡胶条最好选用原厂家的橡胶条，否则橡胶条安装不牢固，容易脱落。

如属于过渡段混凝土质量问题引起的损坏，且伸缩缝尚可利用，只要凿除混凝土，重新浇注符合要求的混凝土。技术关键点：（1）将原伸缩缝锚固钢筋与预埋钢筋焊接牢固;（2）选择经试验合格的钢筋、水泥、碎石、砂砾、水等原材料;（3）严格按设计要求的配合比施工;（4）由于在市区内很难按规范要求的时间围挡养护，为了达到提前通车的目的，可在混凝土中加入减水剂、早强剂，或者采用新型的混凝土修复材料在短时间内开放交通。

如果是由于伸缩缝下T梁翼板的湿接头刚度不够，在汽车荷载反复作用下，变形过大引起的伸缩缝过渡段混凝土的损坏。根据笔者在此类桥梁伸缩缝维修的经验，可以将损坏的过渡段混凝土和T梁翼板的湿接头破除，而后用C30的混凝土在台帽与翼板间现浇一个支墩，以提高T梁翼板的湿接头刚度，之后再进行伸缩缝过渡段的修复，采取此种修复方法，较之前只挂模修复湿接头的混凝土的方法修复效果更好。如果毛勒缝已經损坏不能利用的，应拆除更换新的毛勒缝。毛勒伸缩装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果和耐久性好坏的重要环节，因此严格按照以下施工程序作业：（1）计算桥梁总的变形量，而后选择伸缩量满足变形要求的毛勒缝;（2）开槽，破除过渡段混凝土，原则上不损害原有的预埋钢筋;（3）清槽并清洗，将破除后的混凝土块清理干净，并用清水冲洗干净。（4）伸缩缝调整，伸缩缝装置安装前应根据安装温度调整好伸缩缝安装间隙;（5）固定，锚固钢筋与预埋钢筋焊接牢固;（6）填充缝隙，用塑料泡沫板将伸缩缝的缝隙填充密实。（7）浇注混凝土和养生，严格按设计要求的配合比施工，并及时有效的养护;（8）安装防水胶条;（9）清理现场与开放交通，混凝土强度达到设计强度的后，方可开放交通。设单位提出节约成本的可行措施，更改投标时报价不平衡的项目。对报价低的项目：如我司承包的部分商住楼工程的内墙中级抹灰及涂料项目建议可改为水泥砂浆找平及刮腻子;户内楼地面只做水泥砂浆找平层;屋面两层防水，其中一层改为轻质砼等，既节约成本，又能真正起到防水作用。从而使开发商和承包商都达到降低成本，获得经济效益的效果。再者，要认真履行工程合同。在接到合同后，项目经理部每个成员都要认真学习、研究招标文件和合同条款，而不能将合同锁进抽屉里。项目经理部在实施工程合同前，必须让各个职能部门、人员、工程小组都熟悉掌握合同的内容，了解自己在履行工程合同中的责任，使大家明白：只有如期履行工程合同，企业才能提高效益，个人才能获得奖励等收益;要以合同为行为准则，用合同指导工程实施和工作。项目经理应把工程合同管理工作当作主要工作来抓，根据现场施工进度，经常地组织项目成员分析施工计划指标、对照工程合同，及时发现偏差并订出对策进行纠正。这样才能保证正确履行工程合同，保证整个工程按合同、有计划、有步骤、有秩序地施工，避免工程造成时间、人力、财力、物力等方面不必要的损失。

2.2 工程验收与移交

最后，项目经理部应对其完成的单项工程任务进行内部自验;认为具备交工时，承包商应及时向业主提出验收申请;业主收到申请后，应及时组织有关部门进行验收;验收合格后，承包商应向业主移交建筑安装工程。承包商在保修期内要进行保修。

3 结语

伸缩缝，作为市政道路施工中的组成部分，它的施工规模虽然比较小，在整个道路施工中所占的比重不大，但由于其直接承受车辆的反复荷载，以及直接与外部环境相连，因此很容易遭到破坏。而一旦破坏，则会对道路的防水性能和行车舒适度产生影响。这就要求我们积极探索和总结伸缩缝施工技术，以提高伸缩缝施工的质量，确保道路正常发挥其功能，延长道路的使用寿命。

参考文献：

[1]朱波.谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].居舍，2019（06）：38.

[2]冯伟杰.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].智库时代，2018（52）：196+202.

[3]张鹏.桥梁工程伸缩缝施工技术及质量管理策略[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：116-117.

（作者单位：四川精正建设管理咨询有限公司重庆分公司）