节温器主阀压力值计算方法对比
2019-10-21刘吉林王宏大王次安
汽车实用技术 2019年4期
刘吉林 王宏大 王次安


摘 要:文章对比讨论了三种确定节温器主阀压力值的方法,并通过实际分析计算进行验证。通过分析可知,使用一维分析的边界进行的三维计算可以得到更精确地压力值。
关键词:节温器;仿真分析;Flowmaster
中图分类号:U464.138 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2019)04-123-02
引言
節温器主阀两侧的压力差,是设计节温器的关键参数之一。为同步进行零部件开发,通常在没有实物之前进行仿真分析,初步估计节温器主阀两侧的压力值。该压力值的精确计算有着重要意义。当预估的压力值过高,导致节温器响应缓慢;而预估值偏低又将产生泄露的问题。
为避免这类情况的发生,在分析过程中采用一维和三维的双重分析,精确计算主阀两侧的压力值。
1 分析方法探讨
通常,在设计之初要确定节温器两侧压力差时,都是参考冷却水泵在额定点的扬程数据。其理论依据是水泵是整个冷却系统的压力源,任何冷却系统下级零件的压力差都将低于水泵输出的压力差(即,扬程)。而额定点通常又都是最高转速,此时水泵确实也处于最高转速。
这里需要注意的问题如下:其一,水泵额定点的性能参数实际上一条曲线,不同流量对应不同的扬程。其二,给定的额定点数据,是额定转速下大循环开启后的水泵输出数据。而给节温器提供参数时,节温器并不开启,此时水泵并不在额定点工作。这种情况下,水泵实际输出的扬程要高于大循环开启后的扬程。
此外,对于系列化平台化的发动机,为了适应各种改型产品,水泵对于具体的机型也不一定工作在最初的额定点上。……
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