李军会

摘 要：文章主要分为三个部分，第一部分是对车辆外观感知质量设计优化必要性的研究，第二部分则是对现有感知问题的分析，包括优先级划分问题，设计生产环节问题以及虚拟评教方面的问题。第三部分则为对车辆外观感知质量设计优化的研究，其中包括与第二部分中三个问题相对应的三种优化手段。

关键词：车辆;设计;外观

中图分类号：U463.82  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）04-62-03

前言

车身外观的感知质量是影响着消费者评价购买的一个重要因素，所以我们需要对其加以足够的重视。本文中则对其必要性以及现有存在的问题和优化手段等方面进行了研究。

1 车身外观感知质量设计优化必要性研究

对车身的外观感知质量设计进行优化是十分有必要的。首先从车体本身来说，其车身的外观感知是其能够展现给所有人的第一印象，是汽车本身表现自身的第一个因素与第一个部分。若是以人体来进行比喻的话，那么就相当于一个人的穿衣打扮，更具体的说，是相当于一个人的形象气质，这是一个人在初次见面时能够展现给对方的一个状态，也是别人评价这个人的第一个标准。而对于汽车来说也是如此，其外观的质量感知就像是一个人的形象气质一般，是别人了解其的第一个部分，若是其外观感知极差的话，那么哪怕其内在的配置再高，可能也不会去激发观看者的兴趣，不会使得购买者有意愿去继续对其进行了解。其次，从消费者角度出发考虑，有许多消费者都是十分重视车辆的外观感知的，甚至有部分消费者对这一方面的在意程度在某些时候是超过了对于其车体本身配置的重视程度的，所以，为了打开市场销量，考虑到消费者的购买意愿与倾向的因素，也必须要对其外观感知的质量设计进行优化。再次，其外观的感知质量设计本身也是汽车的质量体现之一，其本身就是车体的一个组成部分，它与汽车本身是整体与部分的关系，是从属者于被从属者的关系，它们不是分离的，而是同属于一个整体的，并且在某些时候其感知质量也会影响到车辆内部配置的表现，是对汽车的总体质量有所影响的。所以为了提升汽车的整体质量，也必须要对其感知质量设计进行优化。

2 现有感知设计问题分析

2.1 设计时优先级划分存在问题

在现有外观感知设计之中，有关于设计时优先级的划分方面是一个不可忽视的问题，而此方面的问题主要表现在两点。第一，部分设计者缺乏这个划分意识，而是在设计之时对整个车辆的外部都采取了一个同等的重视层度，当然不是说其对车辆的外观重视是有所不对的，而是说其重视程度应该有所差异。但是部分设计者却对这方面有所欠缺，而使得其整体的车型外观感知缺乏一个层次感，在每个部分也没有其特殊的感染力。这样一来，不但设计者自身投入的精力会成倍的增加，而且其最终所呈现出的效果也是大打折扣的。第二，优先级划分的问题则表现于具体划分时的失误，也就是设计者存在着优先级划分的意识，但却并不能够有效地对其进行良好的区分，要知道，不同种的车型是具有不同的需求的，并且这些不同的车型也往往有着不同的优先级的需要。对于同一种类型的车辆来说，或许其在某一部分，其优先等级应该是最高的，或者说这一部分是最先容易被人所关注到的。而这时设计者在进行该种车辆的设计之时就会对该部分的优先级进行提高，对其投以更多的精力，并且对其进行有意识的，能够产生吸引力的设计。而当其对另一种车型进行设计之时，却忽视了在不同种车型之间这一部分可能就不是该种车型所应该划分到的最高等级，而这种方面的差异也是许多设计者经常存在的问题，而这种问题就常常会导致了且影响了车辆感知设计的优化。

2.2 设计与生产环节影响感知质量

除了在设计时优先级的划分方面存在问题之外，设计与生产环节同样会影响到感知质量。首先从设计本身来说，在设计时设计者有时很容易忽略到其设计局部与总体的协调，也就是在对优先级进行区分之后就过于重视某一部分所特有的设计，虽然在这一部分能够在这一方面最大程度的对观者产生吸引，达到其独特性的展现，但是，其于整体之中，有时却会略显突兀，这将是设计者需要考虑的问题之一。其次，除了在设计环节之外，在生产环节也是很有可能出现问题的，比如说虽然设计者的设计意图是好的，但是在生产之时却由于技術方面的问题而对其产生的影响，比如说就十分容易出现色差或是上色不均的情况发生，而这种情况则必然与设计产生差异，这种差异则会影响到最终的外观感知质量。最后，在设计与生产环节对于感知质量所产生的影响，则体现于两者的联系上，这种联系并非是指前一部分所提到的，由于技术问题所产生的破坏，而是指在技术能够实现的情况下，一些设计中的要素并不能够在生产中得到很好的体现，或者是说在现实中得到很好的展示。一些特有的设计观念也许在起初的设计之时是一个非常好的思路，并且预期能够得到一个很好的展现，但是实际生产过后的生产效果却并不能够实现设计者的意图，对其设计观念也有所弱化，二者并不能够很好的融合。这也是比较常见的影响之一。

2.3 虚拟设计评教容易失误

在有关于感知设计的问题之中，最后还存在的一个方面就是虚拟设计评教容易产生失误，而所谓的虚拟设计评教容易产生失误，也就是指在设计完成之后会模拟现实的生产情况对设计进行评教，显示设计的最终成果，但是在这一过程中却十分容易产生误差，因为一些因素而导致失误。就比如说在一些电子显示器上就容易出现色彩误差，或者是在进行评教之时，其模拟的模型与真正的现实中最后生产出的车辆具体形态上，在某些细节处有所变化，比如大小会有所差异等，而可能这一种因素的变化正是整个设计中的要点，当这一因素发生变化之后，可能就会破坏设计中的美感，影响到车辆的外观感知，所以这也是现有感知设计之中所存在的问题之一。

3 车身外观感知质量设计研究

3.1 加强优先级划分设计

要想对车身外观感知质量设计进行优化，那就必须要加强优先级的划分设计，而这首先要求设计者有一个优先级划分的观念，需要了解到划分的意识，也就是要明白每个车辆中的不同位置对于参观者来说是有着不同的冲击能力的，其也是有着不同的作用的，或者是说其是具有不同特点的，所以在重要程度上也应有一个细微的优先的差别，而在这一观念具备之后方能够真正地优化感知设计。其次，除了要具备划分观念之外，更重要的是要对其具体的划分进行优化，而这一点是需要依据现实情况来进行分析的，因为不同种车辆往往具有不同的特点，不同类型，不同用途的车辆，所面向的消费人群是不同的，而不同的人群对于外观感知中某一部分的重视程度也是有所差异的，这就需要设计者具体的依据车辆的类型来进行不同的优先级的划分。

3.2 加强设计与生产环节控制

要优化车身外观感知质量设计，那么加强设计生产环节的控制也是有十分有必要的。而要想对其进行加强，就可以从三个角度出发。第一，从设計角度出发，要充分地注意到设计中整体与局部的联系，不能够对整体全面的协调性加以忽视，而是应该在保证车身协调统一的前提下，尽可能的抓住不同部位的外观特点，展现其独有的魅力，对其进行优化，这才是优先级划分真正的目的。其次，从生产环节来说，就必须要对生产的技术进行控制， 要严格防止一些由于技术方面的问题，比如说出现色差或是上色不均，线条勾勒等方面的问题而对于外观感知所产生的影响。最后，要从生产与设计的联系角度出发，要充分的保证二者之间的紧密性与承接性，也就是要求生产中能够充分的体现设计观念。要在设计之时便充分的考虑到生产的体现程度，不能将二者区分开来，而是要当成一个统一的整体，如此才能保证生产与设计之间的联系。

3.3 加强虚拟设计评教控制

除了要加强优先级划分设计，并且加强设计与生产环节的控制之外，加强虚拟设计评教的控制也是必有的手段之一，而要想对这一评价环节进行具体的加强控制，那么就需要对其评价技术进行优化。若是用一些电子设备来对其进行评教观测的话，那么就需要防止一些诸如色差方面的问题出现，并且也需要对其所有的设计因素进行全面的控制，使之尽可能的贴合生产现实，也只有这样才能够对这一虚拟评教环节进行控制，降低其失误的发生。

4 结语

相信只要能够做好优先级的划分，并且加强设计到生产环节中的控制以及加强对虚拟设计评教环节的控制，就能够有效地提高车身外观感知的设计质量与现实生产质量，同时相信未来，车身外观感知设计方面必然会取得更好的发展。

参考文献

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[2] 于海洋.汽车产品造型设计中的人车关系研究[D].吉林大学，2015.