曾庆强 魏强 苗芮 刘宇男 刘庆鹏

摘 要：换挡操纵性能是评价汽车行驶优越性和平顺性的重要指标，换挡过程中的换挡力是换挡操纵性能的一项关键环节。文章通过对轿车换挡性能进行分析，分解换挡操纵性能的各种因素，得到影响换挡力性能的主要原因。并对影响换挡力性能的变速箱和换挡机构等关键部件进行优化改进，将优化前后的零部件进行试验对比分析，验证优化措施的有效性。为汽车手动换挡系统的开发和应用研究提供理论指导。

关键词：换挡性能;换挡力;变速箱;换挡机构

中图分类号：U463.22  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）04-71-04

前言

汽车的换挡输入过程要靠变速箱操纵机构来实现。变速箱操纵机构应保证驾驶员能准确而可靠地使变速箱挂入需要的任一档位工作，并随时使之推到空挡，从而完成选档和实现换挡或推到空挡^[1-2]。变速箱操纵机构应当满足如下主要要求：换挡时只能挂入一个档位，换挡后应使齿轮在全齿上啮合，防止自动脱档或自动挂档，防止误挂倒档，换挡平顺轻便、无发滞、发卡现象^[3]。换挡力过大或过小都将影响换挡操纵性能^[4]。因此驾驶员在行驶过程中对换挡操纵性能有较高的技术要求。

在新车型开发和认可过程中，对于换挡性能会进行各种测试与验证，不仅对单个零件的尺寸、材料和性能进行检验，而且还需要通过整车验收对換挡系统进行测试和评价，从而确保换挡系统的操纵性能满足设计要求。……