史建伟

摘 要：随着我国社会经济和高科技的不断发展，载重量的持续增加，我国的市政道路桥梁在不断地承受着超负荷的压力，因此，这些市政道路桥梁都受到了不同程度的损害。本文分析了当前市政路桥存在的施工病害，并且给出了详细的防治方法。

关键词：市政 路桥施工 病害 防治方法

随着我国科技的不断发展，人们的出行工具在逐渐地发生变化，与此同时，人们对出行过程中的舒适度也有了更高的要求。但是，在部分市政道路桥梁的建设过程中存在着很多病害，这导致建成的道路桥梁不够结实，在行车过程中的舒适度和安全性也不够高。除此之外，市政路桥的使用寿命也被大大缩短，同时，我们对市政路桥的保养次数也被迫增多，导致了人力和物力的浪费。在长期的研究中，我们发现，市政道路桥梁的病害分为结构性病害和构造性病害：结构性病害是由于长期受到外界超重负荷，导致整个路桥结构的承载能力下降;而构造性病害是指道路桥梁在使用过程中，部分零部件缺失，导致行车的舒适性和安全性降低。为了能够从根本上解决这些病害，下面，我们从不同的角度对当前市政道路桥梁施工存在的病害及其解决方法进行了分析和探究。

一、对市政道路桥梁施工中存在病害的阐述

1.1由于设计施工不合理或气候环境等外界原因导致道路桥体产生裂缝。在道路桥梁的施工过程中，天气、地理位置和施工人员自身因素等都会给整个施工过程带来不同程度的影响。在市政路桥的建设过程中，最常用的建筑施工材料就是混凝土，但是，混凝土本身的抗撕拉能力是非常有限的，因此，在施工的过程中，非常容易因为外界条件的轻微变化使整个建筑主体出现裂缝。混凝土裂缝分为深层裂缝、表面裂缝和贯穿裂缝。在施工的过程中，当混凝土受到外力的作用时，会产生微小的裂缝;当混凝土不受到外力的作用时，会因为温度等外界因素的变化而产生裂缝。市政路桥建设过程中的裂缝问题非常常见，也非常不容易得到彻底的解决，因此，在进行市政道路桥梁施工之前，一定要制定合理的方案，并选择合适的混凝土种类。

1.2钢筋出现锈蚀的情况，使施工的危险系数变大。在我国市政道路桥梁的施工过程中，施工材料的质量在一定程度上决定了整个工程的质量，同时，其也对市政路桥的舒适性、安全性和使用寿命有着很大的影响。但是，在市政道路桥梁建设的施工过程中，常常会出现一些存在小瑕疵的施工材料，这些瑕疵看上去微不足道，实际上却对整个施工过程和市政路桥的使用过程造成了巨大的威胁。比如：钢筋锈蚀。如果把整个道路桥梁比作人的身体，那么，钢筋就是这个身体的肋骨。一旦这些钢筋出现锈蚀，有可能导致整个建筑主体的坍塌或者断裂。由于钢筋具有一定的特殊性，外界空气条件、气候因素、施工过程、施工方法等都可能使其产生不同程度的锈蚀，使钢筋的使用性能降低。一但钢筋产生锈蚀，将会对混凝土结构产生非常大的影响，严重威胁混凝土结构的稳定性，使其危险系数变大。

1.3路面的厚度、高度不符合国家标准，地基不均匀沉降。任何事物都有一个标准，市政道路桥梁的建设也不例外，国家对路面的厚度、高度有着非常明确的要求，但是，在真正的施工过程中，这些标准有时会被施工人员抛在脑后，这就导致了施工过程没有一个明确的标准，同时也缺乏一套严谨地施工方案。还有一些施工单位，虽然已经做出了详细且完美的施工方案，并且得到了施工准可，但是，在实际施工的过程中，过分追求施工进度，没有对路面厚度及高度进行严谨的测量和评估，因此导致路面厚度和高度与理论值有一定的偏差。除此之外，还有部分施工单位，为了节省施工材料和经费，在施工过程中偷工减料，使得市政路桥的质量大大降低。在湿地、山地等具有特殊地形地貌的地区建设道路桥梁时，由于施工环境险恶、施工条件艰难，非常容易出现地基打不牢、选址不正确等一系列问题，使得地基不均匀沉降，给道路桥梁后续的使用过程买下巨大的安全隐患。

二、针对市政路桥施工病害提出的防治方法

2.1选择合适的施工方法及施工材料，减少结构性裂缝的产生。在市政道路桥梁的施工过程中，由于施工方法不正确、选材不合适等方面的因素，非常容易造成道路桥梁的结构出现问题。结构性裂缝便是这种不负责任的施工行为的产物。为了在最大程度上减少结构性裂缝的产生，在施工正式开始前，相关工作人员一定要制定出一套完备的施工方案，同时，要根据实际情况选择合适的施工材料。想要制定出一套完备的施工方案，就一定要付出巨大的努力。比如：相关施工人员要进行实地考察，充分的了解施工地点的地形地貌及其土质特点。同时，要根据给出的图纸进行拉力和张力的测量和评估，尽可能地减少这些力给施工过程带来的影响。在测量和评估结束后，相关工作人员要根据测量结果和施工地点的特点选择合适的混凝土材料，保证在施工过程中，少产生甚至不产生结构性裂缝。这既能增加市政道路桥梁的美观性，也能增加它们的使用寿命，在最大程度上为人们提供便捷而且舒适的出行服务。

2.2选择最新的钢筋，注重施工前后对钢筋的保养。钢筋相当于整个道路桥梁主体的命脉，想要使市政道路桥梁的使用寿命最大化，就要从根本上解决钢筋锈蚀的问题。由于道路桥梁的使用具有持久性，钢筋的锈蚀也成为了一种必然，但是，目前我们并没有找到能够使钢筋免于锈蚀的方法和技术，因此，我们要尽最大的可能推迟他们的锈蚀时间。在市政道路桥梁工程的施工正式开始前，相关工作人员要购买最新的、没有任何锈蚀的钢筋，同时要根据施工地点的温度、气候等外界因素做好钢筋的防锈蚀工作。比如：可以在钢筋外部增加防水防湿的材料，或者根據施工地点的特点，在国家标准允许的范围内增加地基的高度，尽量减少其与水等锈蚀必需条件的接触。同时，相关工作人员要定期的对钢筋的状况进行观察，发现有出现锈蚀的钢筋，要及时的进行清理和维护，必要时应对其进行更换，防止由于钢筋锈蚀造成桥体的坍塌和断裂，为人们的出行安全提供强有力的保障。

2.3严格按照国家标准进行路面厚度和高度的设计，打下坚实的地基。国家对市政道路桥梁的厚度和高度有着非常严格的要求，在施工过程中，相关工作人员必须严格的遵守这个标准，决不能凭借自己的经验或感觉盲目地进行路桥的建设。为了提高市政路桥建设的安全性和可靠性，相关工作人员要严格的按照国家标准进行施工方案的设计。比如：在进行施工方案的探究时，相关工作人员要实地考察，根据施工地点的特点及国家相关标准确定最佳的路面高度和厚度，防止因为轻微的偏差给整个工程带来危害。除此之外，在打地基时，一定要夯实，切忌“豆腐渣工程”，要在根本上保证路桥建设的可靠性。

三、结语

总而言之，在我国道路桥梁的施工过程中，由于施工方案不完备、施工材料不合适、施工过程不严谨导致的病害是多种多样的，这些病害大幅度的降低了市政路桥的使用寿命，同时也对人们日常的出行带来了很大的威胁。想要彻底解决市政道路桥梁施工过程中的病害问题，就要从根本出发，加大整改这一问题的力度：在施工前，要选取有相关专业知识的工作人员进行实地考察，完善施工方案;在施工过程中，要选取有经验且态度严谨的施工人员进行施工;工程结束后，要做好后期的检查和防护工作。在大家的共同努力下，我国的市政路桥质量一定会越来越高，我们的出行也一定会越来越便捷。

参考文献

[1] 王明俊.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资讯，2017，（19）.

[2] 姜雅琪.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].工程技术，2017，（22）.