程相茹，郑春浩

（1.渤海船舶职业学院，辽宁兴城125105；2.渤海船舶重工有限责任公司，辽宁葫芦岛125001）

精度造船管理是现代造船模式中最先进的管理模式之一，它主要是强调船舶建造过程中的尺寸控制，通过严格的尺寸控制，减少工人劳动量，降低船舶建造成本。渤海船舶重工有限责任公司（以下简称“渤船重工”）自引入精度造船管理以来，积极推进船舶精度管理体系建设，降低船舶修割率，提高船台搭载效率，缩短船台合拢周期。本文对渤船重工精度管理工作进行总结，通过210 000吨系列散货船精度管理工作的顺利进行，完善渤船重工精度管理体系，并将完善的精度管理体系融入核心课程《船舶建造》中，更新教学内容，与企业工作环境相契合。

1 210 000吨散货船精度管理目标完成情况

210 000 吨系列散货船共17艘，2016年完成该系列散货船9＃船和10＃船的建设，2017年完成11＃船和13＃船的建设。2016年和2017年该系列散货船精度管理目标及指标完成与数据对比情况如表1所示。

表1 210 000吨散货船精度管理目标/指标完成与对比情况

表1数据分析可知，2016年210 000吨散货船9＃和10＃船的总组内构修割率超出规定，其余数据符合指标要求。2017年11＃和13＃船的数据完全符合指标要求，特别是OTS预修整完成率已经达到100%。

将2016年的两艘船和2017年的两艘船的精度管理数据分别取平均值进行数据分析，可发现2017年比2016年完成指标成效显著。2016年和2017年精度管理目标及指标完成与对比情况如表2所示。

表2 精度管理目标/指标完成与对比情况

通过对比发现，渤船重工大力推进精度管理工作，已经取得了一定的成绩，特别是2017年，精度管理主要项目指标超额完成任务。

2 船舶精度制造管理实施方案

2.1 船体建造精度标准管理工作

渤船重工全面推广应用《渤船重工船体建造精度标准》，阐述渤船重工精度管理工作的具体要求。工艺技术管理部组织相关部门对“标准”的适用性进行重复讨论，各部门依据《渤船重工船体建造精度标准》明确生产单位重点施工项目，对生产过程中需要重点控制的项目有了深度认知。此标准的编制与执行，为提高定位合格率、降低切修率、减少吊车占用时间、节省企业能源打下夯实的基础。

2.2 主尺度精度管理

从钢板下料开始，一直到分（总） 段坞内搭载成型的整个船舶建造过程中，主尺度的精度直接反映出造船工艺水平的高低。为了填补渤船重工在船舶建造过程中精度数据积累的空白，从210 000吨散货船开始，着手精度数据库的建立工作，并利用数据库中的数据，分析策划210 000吨散货船主尺度控制方案。方案内容包括对新船的补偿量进行优化设计，明确船舶制作各个阶段的主尺寸制作要求，对船舶搭载施工结束后的主尺度状态进行预测，监制完成210 000吨散货船主尺度控制工艺。

2.3 分段建造精度管理

2.3.1 建立“分段报验后精度复测确认”制度

通过分段下胎后，对火工、焊道修理等工作影响分段精度尺寸的现象进行跟踪管理，满足该分段自身的精度状态。要求分段制作部门对所有分段下胎后进行的火工、焊道修理工作进行记录并预判变形情况，并在每周精度管理改进会上进行汇报。同时，工艺技术管理部精度管理人员对每个分段的胎下状态进行跟踪。

2.3.2 建立“典型分段测量表”审签制度

组织合拢施工部门对中底、边底和其他类型分段测量表进行会签，目的是确保分段制作阶段的主要控制点与合拢阶段的定位基准点保持一致，降低合拢阶段的施工难度，便于合拢阶段精度监测，并提高合拢阶段精度问题处理效率。

2.3.3 推行“分段精度超盖点”技术处理流程

针对不满足公盖标准要求的分段，由分段制作部门工艺人员制定船工处理通知单，船工人员按通知单要求进行修复，并作为该分段申请精度复测的依据，防止针对分段进行的修复不满足工艺要求的现象发生。

3 精度管理策划与设计

根据渤船重工生产计划要求时间节点，组织相关部门结合自身承担的策划和设计任务，准时完成《单产品精度策划》 《胎板划线精度测量项目清单》 《子分段与分段精度测量项目清单》 《分（总）段搭载OTS预修整精度测量项目清单》 《交轴线测量表》 《主尺度测量表》《船台合拢划线数据表》和《船台合拢定位数据表》等文件共35份。

做好产品质量与精度管理界面划分工作。工艺技术管理部组织质管部对2013年3月份下发的“精度”“质量”问题的界面划分内容进行重新梳理，形成分工合理、运转协调、科学高效的管理体系，保证后续船舶建造过程中精度管理工作的顺利开展。

组织精度管理专题例会工作。工艺技术管理部每周组织召开精度管理专题例会，发布精度管理动向及要求，深化精度管理工作，提高各生产部门对精度管理工作的认识，有效推动各部门精度管理工作的开展，相关部门共同探讨进度管理工作中的不足并提出改进意见，积极主动沟通，确保顺利实现年度精度管理指标。

做好精度管理信息汇总与发布工作。为了更好地展现目前精度管理工作的开展情况，工艺技术管理部按期发布《民品OTS预修整工作周报》和《民品精度管理工作月报》。在2016年3月份，重新对《民品OTS预修整工作周报》和《民品精度管理工作月报》的内容及形式进行梳理，增加数据对比、工作亮点等新的项目，这些内容的增加，详实了精度管理的信息发布内容，提高了各生产单位对精度管理的认识，促进了各单位内部精度管理工作的提升。

4 精度管理工作考核与评价

4.1 精度管理考核

为更好地贯彻执行精度管理体系的要求，提高渤船重工各相关部门的精度管理意识，调动施工、管理人员的工作热情和积极性，保证精度管理工作的目标和指标顺利实现，渤船重工正式实施《精度考评管理细则》。经过5个月的运行，取得了一定成果，充分发挥了考核在精度管理工作中的经济杠杆作用。另外，再次对《精度考评管理细则》进行补充修订，保证考核项目更加合理，同时强调奖励项目，进一步促进了精度管理工作的有效开展。

4.2 精度管理工作中的优点

通过分段模拟总组OTS预修整工作的开展，“重点分段精度联合检测”制度的实施，总组阶段共有33个零切修分段，搭载阶段共有34个零切修分段。通过精度管理体系持续有效运行，各部门精度管理意识在逐步提升，数据统计方法基本统一，渤船重工年度精度管理目标基本实现。

4.3 精度管理工作中的不足

精度管理策划工作还需进一步深化，例如三维形式的分段精度测量表格需简化为二维测量表格，要进一步凸显关键点的控制。合拢阶段的精度管理工作需要进一步加强，目前该阶段管理机制不完善，还需要建立渤船重工层面监督管理措施。精度管理部门和其他各部门精度管理人员的执行力、权威性还有待加强，各层人员对精度管理信息认知程度不同，仍需进一步提高精度管理意识，建立精度管理评价机制。

5 结语

精度管理涉及号料、船舶装配、全站仪的使用等专业操作技能，与船舶类职业院校核心课程——船舶建造的人才培养目标一致，所以精度管理工作不仅是船舶企业的工作重点，也是船舶类职业院校应该推进的教学重点。分析研究渤船重工精度管理体系可以帮助相关职业院校提升人才培养水平，增强学生的竞争力。

为保证精度管理体系持续有效的进行，实现年度精度管理工作目标，切实提高分段制作阶段的精度控制水平，渤船重工不断持续完善精度管理工作，一方面强化分段制作阶段的精度管理，另一方面深化明确上下道工序之间的关联管理关系，最终完善“进一步加强精度管理”的工作方案。对渤船重工的精度管理进行研究，不仅是从企业的角度分析，还考虑船舶类职业院校对精度管理体系的需求，先进的精度管理方法是学生需要提升的能力，可以帮助学生在求职过程中突出优势。