张钰丰

(铁道战备舟桥处，山东 德州 251100)

1 工程概况

包兰线东岗镇黄河铁路大桥位于甘肃省兰州市郊，该桥1954年11月开工建设，1956年5月建成通车，是1950年代国内有代表性的钢筋混凝土铁路拱桥之一。该桥位于黄河上游，桥址处两岸峭壁矗立，水流湍急，每年五月上游雪融、春汛来势较猛，夏秋间汛期流量大、水位高。东岗镇黄河铁路大桥结构形式见图1所示。正桥桥墩基础采用钢板桩围堰筑岛沉井，1号墩沉井仅一节，高4.0 m；2号墩沉井全高5.4 m。沉井顶低于岛面部分用木围堰。沉井截面为六角形，嵌入岩层约0.8 m。因流冰及水流湍急，墩身亦采用六角形截面。沉井顶至流冰水位以上1 m处，以花岗岩料石镶面，作为破冰凌。桥址处河床覆盖层为砂夹卵石，主墩基础嵌入岩层仅0.8 m；基础埋置较浅，极易被淘空。尤其是1#墩、2#墩位于河道中间，长期处于大流速、河流冲刷及受流冰、流凌和漂浮物等影响。老桥饱经沧桑，水中基础由于结构形式、建造条件，受特殊水情、气候影响较大，桥墩及水下基础使用状况不明，桥墩周边河床冲刷也不明，桥墩水下部分自建桥起至今，没有进行过水下检测。因此，为确保铁路桥梁和运输安全，亟需进行大桥水下基础检测，掌握其健康状况。

图1 东岗镇黄河铁路大桥结构形式(单位：cm)

2 检测难点及总体方案

2.1 检测难点

2017年2月份，铁道战备舟桥处对包兰线东岗镇黄河铁路大桥进行水下检测作业。在实施水下检测作业时，现场存在以下难点：

一是受每年春夏汛期影响，此时段黄河流量大、水位较高，水流湍急，流速达2 m/s左右，无法实施潜水作业，水上作业安全风险极大，此时段无法实施桥梁水下检测作业。……