黄晨旭， 李海超， 崔子鑫， 庞 彧

(1.陆军军事交通学院学员第五大队，天津 300161；2.陆军军事交通学院国防交通系，天津 300161)

着眼于应急交通保障、确保战略通道的畅通，具有施工简便、成本低廉、加固深度大等特点的爆炸挤密法在抢建打通断头路、抢修损毁道路和快速提升道路承载能力等方面具有独树一帜的优势。

由于爆炸挤密桩的平面布局影响爆炸挤密法的挤密加固效果，进而影响了加固地区的承载能力，所以对桩的平面布局进行研究具有很重大的现实意义。本文以快速提升未通路段通行能力为背景，运用数值模拟的方法，以桩土复合地基承载力为对象，对黄土地区爆炸挤密桩的平面布局进行研究。

平面布局设计涉及布局形式以及布局间距两方面。在爆炸挤密法桩平面布局形式方面，周双涛等[1]运用LS-DYNA，得到了三点起爆布局形式加固黄土软基效果较好的结论。王鹏[2]研究了不同的爆点布局形式对加固后的黄土软基地区承载能力的影响，得到了在相同置换率的前提下，等边三角形布局明显优于正方形布局的结论。不过，在爆炸挤密桩平面间距方面，目前鲜有研究。董立颖[3]提出了将两个相邻药包爆破后的土体密度显著变化范围重叠1/7作为爆点间距(即爆炸挤密桩间距)，但是该方法并无实际依据，只是根据经验确定，很难说科学、合理。

因此本文针对使用爆炸挤密法施工的黄土填筑路基，炸药采用等边三角形的布局形式，对爆炸挤密桩间距的优化设计展开研究。……