唐 杨

(重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074)

中国自建国以来，就先后发生了河北邢台地震、云南大关地震，辽宁海城地震、云南龙陵地震、河北唐山地震、四川汶川地震等数次七级以上的大地震，较小级别的地震数不胜数。在山区跨越大江大河的各种桥型中，连续刚构桥占据了较大的比例，而目前国内外对于桥梁抗震还没有一套完整、成熟的理论体系，连续刚构桥在地震荷载作用下的动力响应有待进一步深入研究[1]。

目前关于地震荷载作用下连续刚构桥的动力响应影响因素研究主要针对双肢薄壁墩，鲜有针对单薄壁墩影响因素的分析研究。关于连续刚构桥双肢薄壁墩的设计参数对地震作用下的动力响应影响方面的研究，饶毅刚[2]以清水江大桥为研究背景，基于反应谱法研究了系梁设置数量对连续刚构桥的地震响应规律，研究表明在地震荷载作用下，主梁的内力在不设置系梁时最小；设置2道及以上系梁时，主梁的内力增长较大；从抗震的角度来说，双肢薄壁连续刚构桥应当少设系梁。腾杰等[3]针对横系梁设置的截面尺寸，采用时程分析法研究了横系梁刚度对桥梁地震内力和变形的影响。周勇军等[4]除了对系梁数量和刚度对连续刚构桥的地震响应规律进行研究，还采用线性时程分析法对系梁的设置位置进行研究。谢锡康等[5]以某双肢薄壁墩连续刚构桥为工程背景，分析了地震荷载作用下桥墩高度、桥墩截面以及双肢薄壁墩间距等影响因素对桥梁典型截面内力和变形的影响。……