美国国防部预研局（DARPA） 2020财年将开展一个新项目，目的是验证飞机能否够不依靠任何控制面，采用主动气流控制（AFC）技术进行机动飞行。

该机构正在为这一名为“采用新效应器的革命性飞机的飞行控制（CRANE）”的项目申请1300万美元经费。项目将评估主动气流控制组件的技术与设计，制造一架适当尺寸的验证机并进行试飞。验证机的初步设计工作计划于2020财年开始。

北约的1个研究团队对飞翼无人作战飞机（UCAV）采用主动气流控制技术的研究结论是，该技术是“可行和合理的”，至少在空袭的潜入阶段，该技术可提高隐身性。另1个研究团队正在对该技术进行验证试飞。

第1个团队由BAE系统公司和洛马的研究人员组成，他们评估了两个方案：第1个是“1CE-1O1”，这是一种65度后掠角的无尾翼三角翼攻击机概念。第2个是基于“波音1303”的“Saccon”，是一种53度后掠角的无尾翼飞翼攻击机。

“ICE-1O1”方案小组采用了原始设计，在保留物理控制面的情况下，开发了4种采用不同主动气流控制效应器组合的方案，效应器包括发动机推力矢量偏航、后緣和中部前缘吹气以及摇摆喷流。研究认为后缘循环控制和推力矢量偏航控制对于空袭潜入阶段最有效。

“Saccon”方案小组在“波音1303”原设计的基础上，在后缘襟翼内外侧布置了基于附面层的循环控制效应器，用推力矢量控制飞机俯仰。创新之处是使用超声速喷流减少跨声速飞行状态下控制飞行所需的气流量。

第2个北约研究团队成立于2017年1月，任务是对主动气流控制技术进行试飞验证。两个小尺寸验证机项目（“ICE-101”和“岩浆”）的进度都落后于原计划，预计今年将进行流体控制模式的试飞。 “岩浆”是“Saccon”方案的一个版本。首机在2017年进行了常规控制试飞，第2架验证机“岩浆F”已准备好进行主动气流控制试飞，包括推力矢量俯仰控制和双喷口超声速循环控制。

（李韵编译）