卡姆奇克隧道出口全景

一、工程概况

该工程位于乌兹别克斯坦安革连市、琶布市，是连接中亚和欧洲“新丝绸之路经济带”铁路网的重要组成部分，也是“中亚第一长隧”，是打通“一带一路”中吉乌铁路通道的关键工程，被列为乌兹别克斯坦“总统一号工程”。

卡姆奇克隧道由隧道正洞和服务隧道组成，其中，正洞长19.2公里，服务隧道长19.268公里。设置3座斜井辅助正洞施工，最长斜井3512m、综合坡度11.12%。隧道采用新奥法原理设计、大型机械化配套钻爆法施工。

该工程是中国隧道技术在国外成功应用的典范，践行了“一带一路”倡议，在国际上彰显了“中国技术、中国速度、中国质量”，被誉为“一带一路”的奇迹。

工程于2013年7月29日开工建设， 2016年7月29日竣工，总投资4.55亿美元。

隧道正洞二次衬砌

列车首次驶出隧道出口

卡姆奇克隧道进口全景

二、科技创新与新技术应用

1.创新应用了“岩体结构分析和电磁辐射监测相结合的岩爆预测方法”。在深入研究岩爆发生规律及岩爆过程后，建立了层状岩体岩爆的力学模型，推导出该型岩爆层状岩体脆断失稳临界应力的计算公式。通过同步测试，得出岩爆岩样加载-破坏与电磁辐射能量、脉冲的相关关系，并获得国家发明专利。

2.创新小断面特长隧道运输系统及运输方法，丰富特长单线铁路隧道机械化配套施工技术。通过凿岩台车、隧道挖装机、有轨运输配套设备、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥、防水板自动铺设台车、二次衬砌钢模板台车、沟槽模板台车等，建立特长单线铁路隧道机械化配套快速施工流水线，结合辅助通道和开挖作业面的合理设置，通过对运输系统和线路布设优化、精简会车道道岔设置，成功解决了小断面特长隧道运输难题。……