任小玲 杜世伦 李海锋 赵 赛 孟繁华

(1.中车唐山机车车辆有限公司，063035,唐山; 2.西南交通大学茅以升学院,611756,成都; 3.山东朗进科技股份有限公司，266071, 青岛//第一作者,高级工程师)

1 地铁环境现状调查

经过相关调查，地铁环境中站台、车厢内的细菌总数均有不同程度的超标。文献[1]表明，上海轨道交通1号线的监测结果中，细菌总数最大值超标3.36倍。文献[2]对重庆地铁1，3号线车厢进行细菌总数、溶血性链球菌菌落总数、温度和相对湿度等的检测结果表明，车厢内的细菌总数与车厢内温度、客流量呈正相关。文献[3]对西安地铁2号线的部分站台大气颗粒物浓度的研究数据表明，个别站点PM2.5浓度超标。文献[4]表明，上海地铁站台颗粒物浓度超标比较严重，其中PM2.5比重较大。

以上研究数据说明净化地铁环境空气质量迫在眉睫。

2 蜂巢形圆孔通道空气净化器的选型

目前地铁车辆空调的空气过滤均采用传统的滤网式空气净化器，通常选择G3等级的无纺布过滤棉配合金属框架安装在回风口附近，使空气流经滤网，达到过滤颗粒物的目的。这种方法通常只能过滤较大的颗粒物，对PM2.5等颗粒物基本没有过滤效果，更没有杀菌效果。

也有一些空调机组在安装G3过滤网的同时安装紫外线净化器，虽然有杀菌效果，但由于紫外线净化器灯管的可靠性或更换操作不方便等原因，难以得到广泛应用。也有安装低温等离子净化器的案例，但虽有杀菌效果，除尘功能却不显著。因此，地铁车辆空调需要既满足杀菌又满足除尘功能的净化器，以保证乘客拥有更优良的乘车环境。……