白娇娇 吕希奎，2 孙培培

(1. 石家庄铁道大学交通运输学院，050043,石家庄；2.河北省交通安全与控制重点实验室，050043,石家庄,第一作者,硕士研究生)

0 引言

以三维数字技术为基础的建筑信息模型(BIM)技术，集成了工程项目各种相关信息的数据模型，具有多维化和协同性等特点，并贯穿设计、施工、运营维护整个工程生命周期,对提高城市轨道交通设计、施工和运营水平，促进轨道交通设计全面信息化和可视化，具有重要的应用价值[1]。国内已经有多个城市轨道交通工程项目正积极推进BIM技术应用[2-7]。

城市轨道交通线路作为一种典型的长带状线形工程，涉及的专业多、模型复杂、模型数据量极大，在应用BIM技术过程中，面临着以下两个关键问题需要解决：

1) 在城市轨道交通规划设计中，通常需要对设计方案不断的修改完善,因此，对于大量复杂构件族，单纯手工利用BIM软件建模方式存在建模和修改工作量大、效率低，模型拼装困难，不能满足不断修改完善设计的要求。

2) 城市轨道交通一般长为几十km，所涉及的完整的BIM数据量极大,目前即使高端图形工作站在显示和加载大数据量的复杂BIM时，也存在加载过程慢、浏览显示卡滞等问题，严重影响模型的应用。

针对上述问题，采用Revit BIM软件平台及其参数化技术，并利用其二次开发技术、参数建模方法、构件参数数据库存储技术和线路区间自动划分方法等，实现城市轨道交通线路构件族的快速创建和线路整体BIM的自动拼装。……