罗 文 唐光华

(广州有轨电车有限责任公司，510030，广州//工程师)

采用混合路权的现代有轨电车，在运营中不可避免地会与道路上的常规道路交通流发生冲突。尤其是在平交道口，常规道路交通流状况更为复杂，直接影响平交道口的通过能力。但国内目前仍缺乏对现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力研究，没有较好的、能够有效应用的平交道口常规道路交通流通过能力模型。本文对影响现代有轨电车平交道口通过能力的关键因素进行分析，并在此基础上建立了平交道口常规道路交通流通过能力模型，以期促进现代有轨电车的合理规划和发展，并提高平交道口的通行效率。

1 现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键影响因素分析

影响现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键因素主要包括非机动车交通、平交道口车道数、信号相位控制及现代有轨电车开行对数等。

1) 非机动车交通的影响：非机动车交通以行人、单车、三轮车等慢行交通为主。该种交通方式的参与者具有不确定性和无规则性的特点，容易使平交道口处的常规道路交通流速度减低、堵塞，甚至中断，导致平交道口常规道路交通流通过能力降低。

2) 平交道口车道数的影响：通常情况下，平交道口的车道数越多，其常规道路交通流通过能力就越强。因此，普遍采用压缩已有车道、增加短车道的方式来提高平交道口常规道路交通流的通过能力。……